27/04/2026
Már 5. éve, hogy az NN Ultrabalaton hétvégéjére mi is felcsapunk közlekedésszervezőnek. 🏃♂️📊
A nagyobb futóversenyek már a kezdetektől részei a céges naptárnak. 2022 óta pedig azok a kollégák is segíthetik a futóinkat, akik inkább a sokváltozós optimalizálási feladatokban találják meg az örömöt.
Mert egy Ultrabalaton nem csak a lefutott táv miatt a kihívás, hanem egy komoly logisztikai feladat is:
- 24 óra alatt körbe kell futni vagy kerékpározni a Balatont.
- Csapatonként 10–12 futó váltja egymást, sokan többször is futnak rövidebb szakaszokat.
- Cégenként nem ritka a 2-3 csapat és a 30 feletti futó létszám sem.
- Meg kell oldani a futók váltópontokra juttatását, onnan elszállítását, a személyes holmik mozgatását. Mindezt erőforrás- és költséghatékonyan, minél kevesebb autóval és kísérővel (akik sokszor maguk a futók).
🚍 A tömegközlekedés kulisszái mögött dolgozók számára ez nem ismeretlen helyzet.
Az első pár alkalom után adta magát a gondolat: ha hasonló kihívások egyszerűsítésére fejlesztünk szoftveres megoldásokat közlekedésszervezőknek, akkor érdemes megnézni, hogyan működik ugyanez a saját futó „flottánkon”.
Először a „menetrend”-et kellett átgondolni, ennek az alapjai és a korlátai adottak voltak:
- A “hálózat” (útvonal és váltópontok) előre ismertek,
- a rajtidő egy fix „menetrendi indulás”,
- a “megállóhelyi” (váltóponti) indulásokat pedig a futók saját bevallott átlagsebessége alapján számoltuk ki.
Innen már csak egy lépés volt, hogy a futókat járművezetőkként, az általuk vállalt szakaszokat járatokként, a futókat, kerékpárosokat és kísérő autókat pedig járműként kezeljük. Ezeket kellett szabványos formába rendezni. Szerencsések vagyunk, hogy a kollégáink több magyar kisvárosban már megszerezték ehhez a rutint - és még élvezik is.
📱A menetrend mellett ugyanolyan fontos a valós idejű “járműpozíció”, amit a saját fejlesztésű fedélzeti egység szoftverünkkel oldottunk meg. Ezt a könnyebb hordozhatóság érdekében mobiltelefonra is optimalizáltuk, így ugyanolyan hasznos egy futónak, mint amikor járműpótláshoz vagy rendezvényekhez gyorsan össze kell szedni egy ideiglenes flottát. Ennek telepítése eszközönként pár perc, utána pedig már távolról is lehet frissíteni.
A végeredmény:
🗺️ A forgalomirányító és utazástervező felületeken a futók, a kísérő bringák és az autók egy közös térképen jelennek meg.
📍 Követhető, ki hol tart, hogyan halad a tervezett időhöz képest, és mikor várható a következő váltóponton.
🔔 A nem tervezett változásokat a diszpécseri felületen azonnal le lehet kezelni, amiről a futók értesítést is kapnak a fedélzeti egységükre.
🔄 A végén pedig mindent ki lehet értékelni a visszajátszó szoftverben.
Az egész rendszer felállítása nagyjából egy hét volt, amihez a lelkesedés mellett a dobozos szoftver rugalmassága és a szűk implementációs határidőkben szerzett gyakorlat is hozzájárult.
Köszönjük a BKK - Budapesti Közlekedési Központnak, hogy az utasaik mellett már az Ultrabalaton csapatukat is évek óta támogathatjuk szoftveres megoldásainkkal.
🎉🏆Gratulálunk az idei újabb sikeres dupla teljesítéshez — úgy láttuk, nekik a sietés megengedett!
https://www.linkedin.com/posts/bkkbudapest_ultrabalaton-j%C3%B6v%C3%BCnk-activity-7453718667172757504-moxK?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAAAvLJVwBKOcHnOHrF7qWGaQCDrP_GMJiyAw
