05/06/2026
南韓 14 座機場,用 BIM 解決維運資料打架這件事 🛫
大型公共設施最怕什麼?圖面在一邊,設備資料在一邊,維修紀錄又在另一邊。🛫 機場這類全生命週期長且高複雜度的專案尤其明顯,設施與機電設備動輒成千上萬,幾何模型與非幾何參數如果沒能在前期串接好,後續的維護管理就會陷入天天盲目追資料、追錯誤版本與釐清責任歸屬的現場返工泥淖。📁
負責營運南韓全國 14 座地方機場的韓國機場公司,已於 19 日在首爾江西區 AI·BIM 中心與 Autodesk Korea 簽署 BIM 技術交流與合作協定。雙方規劃以 ISO 19650 資訊管理框架與 IFC 開放交換格式為基礎,建立高規格的數位協作環境,並研議將 Autodesk 的最新雲端平台架構與其自有平台 KAC-BIM 進行全面串接。隨著 2026 年原廠將雲端生態全面併入 Forma 體系,此舉能藉由 Forma Data Management 實現真正跨階段、跨平台的資料不漏接。🏗️
這項指標性合作值得 AEC 團隊留意的地方有兩層,第一層是「技術」:雙方計畫將 AI 驅動的 BIM 功能最佳化,並把機場營運過程累積的資料與 BIM 平台連結,提升設施維護管理效率,往智慧機場營運體系推進。
第二層是「市場」:雙方也針對共同進軍海外機場建設市場的可能性交換了意見,策略方向是藉由全球標準為基礎的 BIM 競爭力,強化爭取海外工程訂單的能量
台灣現行的公共工程數位交付,最終成敗同樣取決於資料在完工後的延續價值。模型成功交付僅僅是專案通關的第一步,如何將幾何物件與維修流程、設備型錄及精準的平台權限分層管理結合,才是讓資產發揮長期價值的核心。🔧
各位BIMer經手的專案中,最常遇到資訊斷層卡在哪一個魔王關卡?是模型交付不符標準、設備資料對不起來,還是到了維運端就完全接不下去?歡迎在留言區分享第一線的實務痛點。
#公共工程數位交付
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