04/03/2022
С 1 апреля 2022 года в Санкт-Петербурге стартует транспортная реформа. Она предполагает полный отказ от маршруток, который будет происходить поэтапно – с 1 апреля, с 1 июня и с 15 июля. Общее число автобусных маршрутов сократится на четверть: с 603 до 457. Планируется, что на смену маршруткам придут автобусы, троллейбусы и трамваи.
В начале недели директор по решениям в области общественного транспорта компании SIMETRA Владимир Валдин принял участие в круглом столе «Транспортная реформа Санкт-Петербурга: от организаторов до потребителей». Он рассказал, в чем суть реформы, что в нее заложено.
Идея реформы простая – сделать систему общественного транспорта действительно общественной, потому что у транспорта должен быть заказчик – город, а потребитель – пассажир, гражданин. Сейчас в Санкт-Петербурге сложилась парадоксальная ситуация: у транспортных перевозок два заказчика – с одной стороны, это город, который заказывает работу на так называемых социальных маршрутах, с другой стороны – это владельцы маршруток, которые сами себе и заказчики, и перевозчики. С городом они согласовывают только трассу, а дальше ездят, как хотят, и не принимают к оплате городские долгосрочные билеты.
Эта система сложилась в те годы, когда транспортная система в городе была порушена, и маршрутки воспроизводят те маршруты, которые город закрывал, которые себя изживали, где были закрыты трамвайные маршруты и маршруты автобусов большой вместимости.
Сейчас речь идет о том, чтобы маршрутки вернуть в цивилизованное русло, заменить их автобусами, троллейбусами, иногда трамваями (с изменением количества выпуска на маршруты), с тем чтобы весь транспорт подчинялся городу, вся транспортная работа заказывалась городом, а пассажир, который платит городу за право доступа к этому транспорту, вступал в отношения непосредственно с городом.
К плюсам реформы можно отнести то, что пассажиры смогут по единому билету любого тарифа пользоваться всеми видами транспорта. Декларируется, что будет более комфортабельный транспорт, удобная пересадочность, и пассажир получит возможность не тратить дополнительные деньги при пересадках и доезжать быстрее.
Со своей стороны, город должен обеспечить перевозчикам условия для беспрепятственного передвижения по городу (выделенные полосы и т.д.). Также нужна большая информационная кампания с объяснением пассажирам изменений будущих маршрутов.
| #задаватькрасотудвижения | | | #ОТ | #общественныйтранспорт | #СПб | #реформа |
