04/08/2026
Ai un defect de izolație într-un sistem IT feroviar. Releul îl semnalează. Dar pe care plecare e?
Metoda clasică e deconectarea secvențială — scoți circuit după circuit până se schimbă valoarea măsurată. Pe un vehicul sau într-o substație cu zeci de plecări, asta înseamnă ore. Uneori o zi întreagă de material rulant imobilizat, iar dacă defectul e intermitent poate să nu-l prinzi deloc.
Există o alternativă, și e un sistem din trei componente care lucrează împreună:
🔹 ISOMETER® ISO685… monitorizează rezistența de izolație și, în varianta cu injector integrat, generează curentul de localizare 🔹 LINETRAXX® CTAC — transformatoarele de măsură montate pe fiecare plecare, care sesizează acel curent 🔹 ISOSCAN® EDS440 / EDS441 primesc semnalul de la transformatoare și îți spun exact pe ce plecare e defectul
✅ Localizare fără oprirea instalației — vehiculul rămâne în serviciu ✅ Până la 12 canale per EDS, până la 50 de aparate, 600 de plecări monitorizate ✅ EDS440 pentru circuite principale (2…10 mA), EDS441 pentru circuite de comandă (0,2…1 mA) ✅ Transformatoare Ø 20 până la Ø 210 mm, montaj pe șină DIN sau bride ✅ Măsurare corectă și cu invertoare și convertizoare pe circuit (principiul AMP Plus) ✅ BS bus și Modbus RTU — integrare directă în dispecerat sau SCADA ✅ Monitorizarea conexiunii transformatoarelor: dacă un CT cedează, sistemul te anunță
Atenție la un detaliu care se greșește frecvent la comandă: CTAC… se folosesc cu EDS440, iar CTAC…/01 cu EDS441. Nu sunt interschimbabile.
Bender, Germania. Pop Service Electronic HQ — reprezentant exclusiv în România.
📄 Fișe tehnice, manuale și scheme: popservice.ro 📞 Suport tehnic: 0728 939 574 | Vânzări: 0728 939 573 ✉️ [email protected]