17/11/2025
Tytuł projektu
Opracowanie systemu MONITO mającego na celu automatyzację komunikacji o zagrożeniach na przejazdach kolejowo-drogowych i zwiększenie bezpieczeństwa przejazdów.
Cel projektu
W Polsce co roku dochodzi do ok. 200 wypadków i kolizji na przejazdach kolejowo-drogowych. W wyniku tego rocznie życie traci nawet kilkadziesiąt osób. 99% z tych zdarzeń wynika z brawury i nieprzestrzegania przepisów przez kierowców.
Niniejszy projekt ma na celu znaczącą poprawę bezpieczeństwa poprzez opracowanie rozwiązania MONITO, zakładającego AUTOMATYZACJĘ kluczowych procesów:
WYKRYWANIA ZAGROŻENIA (poprzez monitoring przejazdu kolejowo-drogowego z użyciem technologii wizji komputerowej, radaru lub lidaru oraz system decyzyjny)
PRZEKAZYWANIA INFORMACJI (poprzez łączność komponentów systemu z systemem centralnym)
REAGOWANIA NA ZAGROŻENIE (poprzez system dostarczający informacje o zagrożeniu bezpośrednio na pulpit maszynisty w czasie bliskim rzeczywistemu)
Efekty projektu
MONITO – system do automatyzacji komunikacji o zagrożeniach na przejazdach kolejowo-drogowych
Kluczowe cechy systemu MONITO:
BEZPOŚREDNIA KOMUNIKACJA DO MASZYNISTY
ZNACZĄCE SKRÓCENIE CZASU PRZEKAZANIA INFORMACJI O PRZESZKODZIE DO MASZYNISTY
MOŻLIWOŚĆ INSTALACJI NA PRZEJAZDACH KAŻDEJ KATEGORII
MOŻLIWOŚĆ PEŁNEJ AUTONOMII PRACY, WŁĄCZAJĄC W TO ZASILANIE
OGRANICZENIE SYTUACJI NIEPEWNYCH POPRZEZ ZASTOSOWANIE KILKU RODZAJÓW SENSORÓW WYKRYWAJĄCYCH PRZESZKODY NA PRZEJEŹDZIE
ROZWIĄZYWANIE SYTUACJI NIEPEWNYCH POPRZEZ WYWOŁANIE DYSPOZYTORA „NA ŻĄDANIE”
Grupy docelowe
Zarządcy infrastruktury kolejowej – zarówno z sektora publicznego, jak i prywatnego.
Zadania projektu (etapy B+R)
Badania mające na celu opracowanie w wersji laboratoryjnej trzech prototypów elementów składowych systemu tj. urządzeń detekcji przeszkód.
Badanie urządzeń detekcji w warunkach zbliżonych do rzeczywistych wraz z określeniem parametrów rozwiązania hybrydowego.
Opracowanie laboratoryjnej infrastruktury techniczno-komunikacyjnej.
Budowa i testy prototypu.
Koszty pośrednie.
W ramach zadań poniesione zostaną następujące kategorie kosztów:
➢ wynagrodzenia personelu B+R
➢ dostawy niezbędnych do prowadzenia prac B+R materiałów, drobnego sprzętu laboratoryjnego, itp.
➢ koszty amortyzacji sprzętów laboratoryjnych, na których prowadzone będą badania i testy
➢ zakup usług zewnętrznych dot. wykonania badań i prototypów
➢ koszty wynajmu powierzchni laboratoryjnej, samochodów do prowadzenia testów, usług chmurowych
➢ zakup niezbędnego oprogramowania
➢ koszty pośrednie
Całkowita wartość projektu
2 427 339,79 PLN
Koszty kwalifikowalne
2 399 974,85 PLN
Wartość dofinansowania
1 736 266,28 PLN
