SimKol Symulatory Kolejowe

28/02/2026

Kilka słów o realizowanym przez nas symulatorze dla POLREGIO 🫡🚂

🚆 Kolejna inwestycja w bezpieczeństwo podróżnych!

Rozpoczęła się modernizacja symulatora pojazdu EN57AL w Lubelskim Zakładzie POLREGIO. Już za kilka miesięcy nasi maszyniści z Lublina i Białegostoku będą mogli szkolić się na nowoczesnym sprzęcie, który będzie jeszcze wierniej oddawał rzeczywiste warunki w kabinie i na torach. 🛤️

Co się zmieni?
✅ baza tras szkoleniowych wzrośnie aż do 1️⃣3️⃣0️⃣0️⃣ km - pojawią się m.in. obsługiwane na co dzień odcinki, takie jak Dęblin-Lublin Główny czy Lublin Główny-Chełm,
✅ aktualizacja oprogramowania uwzględni najnowsze systemy bezpieczeństwa, takie jak GSM-R i ETCS,
✅ maszyniści skorzystają też z nowych komputerów i dodatkowych monitorów.

Nowoczesny sprzęt to lepsze szkolenia, wyższe kompetencje naszych pracowników i – co najważniejsze – większe bezpieczeństwo podróżnych w pociągach POLREGIO. 🛡️

Za realizację projektu odpowiada firma SimKol Symulatory Kolejowe.

23/02/2026

Wysoka jakość grafiki i symulacji, to niewątpliwie nasz znak rozpoznawczy. 😎
Już w najbliższy czwartek na Steam premiera kolejnego dodatku do SimRail - The Railway Simulator - Łódzki Węzeł Kolejowy o długości ponad 100 km. 🚉🥳

09/02/2026

Projekt symulatora tramwaju realizowany wspólnie z Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki nabiera rozpędu! 🚊

Budujemy nowy symulator tramwaju! 🚋
W naszej Katedrze trwają intensywne prace przy budowie Symulatora Tramwaju "Lajkonik II". Mocno zaawansowany jest montaż kabiny, zaprojektowanej na wzór rozwiązań zastosowanych w rzeczywistym tramwaju. Pod koniec stycznia, w efekcie rozstrzygniętego postępowania przetargowego, podpisaliśmy umowę z firmą SimKol Symulatory Kolejowe na dostawę oprogramowania symulacyjnego i niezbędnych interfejsów komunikacyjnych do połączenia oprogramowania z wyposażeniem kabiny.
Firma SIMKOL SA dostarczy kompletne oprogramowanie symulacyjne, instruktorskie i odzwierciedlające pracę wagonu w oparciu o opracowany przez nas szczegółowy opis wymagań, bazujący na doświadczeniach eksploatacyjnych z Symulator Tramwaju NGT6. Po stronie naszej Katedry są: kompletny projekt konstrukcyjny symulatora, procedury zakupowe wyposażenia, montaż kabiny oraz koordynacja całego projektu.
Po uruchomieniu urządzenia Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki będzie jedyną w Polsce jednostką akademicką, posiadającą dwa profesjonalne, pełnokabinowe symulatory tramwajowe.
Symulator Tramwaju "Lajkonik II" jest realizowany w ramach projektu Centrum Zaawansowanych Rozwiązań (CeZaR) i przy współpracy z Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie.

Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki
Wydział Mechaniczny Politechniki Krakowskiej

20/01/2026

Nowy rok dopiero się zaczął, ale my nie zwalniamy tempa i mamy dla Was kolejne dobre informacje! 🥳🛤

W wyniku zakończonego postępowania przetargowego firma SimKol dostarczy dla Lubelskiego Zakładu największego przewoźnika pasażerskiego w kraju - POLREGIO symulator jednostki EN57AL w oparciu o dostarczoną przez Zamawiającego kabinę.

Symulator zostanie wyposażony w nowoczesne oprogramowanie wraz z bazą ok. 1300 km tras, w tym odcinkami z Województwa Lubelskiego, jak np. Lublin - Dęblin czy Chełm - Lublin.
Pulpit zostanie dodatkowo doposażony w system ETCS.
Planowany czas realizacji zamówienia to 6 miesięcy.

13/01/2026

Mamy tu jakiś graczy konsoli Xbox Series X | S❓️
Jeśli tak, to zapraszamy na pokład konsolowej wersji SimRail! 🎮🚂

https://www.xbox.com/pl-pl/games/store/simrail-the-railway-simulator/9n4kgh8qwh5r

Are there any Microsoft console players here❓️
Come aboard SimRail with us! 🎮🚂

Now available on Xbox Series X | S single-player and multiplayer modes.

https://www.xbox.com/pl-PL/games/store/simrail-the-railway-simulator/9n4kgh8qwh5r

12/01/2026

Nowy rok to i pora na nowe wyzwania... 🥳

Śpieszymy z nowinami, że w ramach zakończonego postępowania przetargowego dostarczymy dla Politechnika Krakowska im. Tadeusza Kościuszki oprogramowanie symulatora tramwaju Stadler Tango "Lajkonik" oraz interfejsy połączeniowe pomiędzy kabiną motorniczego, a oprogramowaniem. 🚊
Symulator będzie wiernie odwzorowywał fizykę pojazdu oraz jazdę w ruchu miejskim po realnych odcinkach tras oraz skrzyżowaniach miasta Kraków, wraz z pełną obsługą ruchu ulicznego oraz bazą scenariuszy do szkolenia motorniczych. 👮‍♀️👮

Projekt ten cieszy nas podwójnie, ponieważ będziemy mieli okazję współpracować ze Specjalistami odpowiedzialnymi za pierwszy w Polsce symulator tramwaju - NGT6, co niewątpliwie pozwoli na wymianę ciekawych doświadczeń i stworzenie naprawdę dopracowanych rozwiązań. 🤝

Z wielką przyjemnością będziemy dzielili się z Wami postępami prac przy oprogramowaniu, a więc trzymajcie kciuki! 🤞

13/12/2025

Za nami kolejna realizacja symulatora maszynisty, tym razem dla Zespołu Doskonalenia Zawodowego w Katowicach, który po oddaniu będzie służył uczniom szkoły kolejowej w Żywcu. 🚄

Było to niezwykle ciekawe wyzwanie, ponieważ Zamawiający przekazał nam część wyposażenia kabiny ze złomowanej lokomotywy EU07, które trzeba było odnowić i uruchomić, a także wykonać replikę brakujących elementów, jak na przykład pulpit maszynisty czy manometry. Dlatego oprócz zdjęć gotowego produktu, przekazujemy kilka pokazujących prace nad samym pulpitem. 📸
Jak widać nasz zespół bez problemu poradził sobie z ponownym ożywieniem legendy, jaką niewątpliwie są lokomotywy EU07 na polskich torach. Dla nas to również projekt sentymentalny, ponieważ część naszego zespołu miała okazja pracować jako maszyniści na tych pojazdach. 🚂🪄

Uczniowie ZDZ w Katowicach już wkrótce zyskają nowoczesne narzędzie do praktycznej nauki zawodu, przy tym dzięki wykorzystaniu podzespołów ze starej lokomotywy o wiele tańsze względem konwencjonalnych rozwiązań.
Cały zespoł SimKol życzy Wam samych zielonych! 🚦

10/12/2025

W ostatni poniedziałek mieliśmy przyjemność gościć w naszej siedzibie w ramach zajęć wyjazdowych grupę Studentów oraz Wykładowców Politechnika Warszawska, którzy mieli okazję wypróbować nasze symulatory na własnej skórze. 🖲️
Wśród nich znalazły się m.in. symulator lokomotywy EU07 typu LITE, symulatory systemów ETCS & GSM-R, a także laboratorium symulatorów SRK. 🚂🚦
Była to również dla nas świetna okazja do wymiany nowinek i spostrzeżeń z częścią badawczo-rozwojową branży transportowej, a także mamy nadzieję początek obiecującej, dalszej współpracy. 🤝

📢Jeżeli również Państwo szukają ciekawej i niekonwencjonalnej formy zajęć dla studentów lub uczniów szkół technicznych, serdecznie zapraszamy do kontaktu i współpracy. 📧

21/11/2025

Miło nam poinformować, że SimKol zakończył kolejną realizację symulatora maszynisty! 👨‍✈️🚅

Zespół Szkół im. Stanisława Staszica w Małkini Górnej wzbogacił się o nowoczesny symulator EZT 36WEd "Impuls 2" w wersji lite, z pełną obsługą ETCS, GSM-R, komputera pokładowego oraz bazą ok. 1000 km tras. 🏞

To już nasza druga realizacja dla Technikum w Małkini - poprzednio dostarczyliśmy symulator pracy dyżurnego ruchu.
Dziękujemy za zaufanie, a uczniom życzymy owocnej nauki z wykorzystaniem naszych symulatorów! ❤️

02/10/2025

📢 Miło nam poinformować, że SimKol S.A. jako pierwsza firma na polskim rynku wprowadza do oferty mobilny symulator łączności GSM-R! 📞🚆

Wychodząc naprzeciw potrzebom związanym z wdrożeniem pracowników w nadchodzącą na polskiej sieci kolejowej łączność GSM-R, przygotowaliśmy kompleksowy symulator do szkolenia maszynistów, dyżurnych ruchu oraz pozostałych uczestników łączności głosowej GSM-R.

Nasza oferta kierowana jest zarówno do przewoźników kolejowych oraz zarządców infrastruktury, jak również ośrodków szkoleniowych.

Najważniejsze cechy systemu:

🔴 Realizm - zastosowane w symulatorze terminale użytkownika są kopią urządzeń stosowanych przez przewoźników i zarządcę infrastruktury. W skład urządzeń wchodzą m.in. Radiotelefon Koliber KM-02 wraz ze słuchawką i zestawem głośnomówiącym, ekran dotykowy terminala FDS DICORA S15 lub S20 wraz ze słuchawką i zestawem głośnomówiącym.

🔴 Mobilność - każde stanowisko symulatora wymaga podłączenia jedynie zasilania 230V. Nie jest wymagany dostęp do Internetu, czy fizycznie działającej sieci GSM-R. Wielkość urządzeń i dedykowane skrzynie transportowe pozwalają na transport samochodem osobowym. Pozwala to na szkolenie praktycznie w dowolnej lokalizacji, eliminując długotrwałe i kosztowne wyłączenie personelu z pracy.

🔴 Skalowalność - zastosowana architektura klient-serwer pozwala na podłączenie do symulatora nawet 200 terminali klienckich. Ilość i rodzaj stanowisk w danej sesji szkoleniowej może być dowolnie zmieniany przez Klienta, w myśl zasady podłącz i używaj.

🔴 Aktualność - wdrożenie systemu GSM-R w Polsce jest na wczesnym etapie. W związku z tym kolejne regulacje, instrukcje i wytyczne publikowane przez zarządcę infrastruktury mogą zmieniać założenia dotyczące funkcjonowania systemu. Aby nadążać za tymi zmianami system umożliwia samoczynną aktualizację oprogramowania - na podstawie umowy o świadczenie utrzymania systemu.

Oprogramowanie symulatora łączności zostało z powodzeniem wdrożone w symulatorze pojazdu Dragon 2 firmy Orlen Kolej - oferujemy również aktualizację i rozszerzenie obecnie działających u Państwa symulatorów stacjonarnych o pełną symulację łączności GSM-R.

Nasz trenażer GSM-R pojawi się również w Malborku w dniach 9-10 października podczas 25 Krajowego Zjazdu Pełnomocników ds. SMS i MMS oraz Menadżerów Bocznic Kolejowych. Instytucje zainteresowane przetestowaniem urządzenia w innym terminie, zapraszamy do kontaktu.

Poniżej podstawowy cennik trenażerów:
✅ terminal kabinowy (maszynisty) 35 000 zł
✅ terminal FDS (dyżurny ruchu) 35 000 zł
✅ terminal mobilny (np. kierownik pociągu) 20 000 zł

Ponadto istnieje możliwość wynajmu symulatorów.

Więcej informacji:
https://files.simkol.pl/index.php/s/sgWNnG8pCK7JAz2

e-mail: [email protected]
tel. 691-803-306

13/09/2025

W ostatnim czasie dostarczyliśmy również dwa rozwiązania symulacyjne dla Ośrodka Szkolenia Maszynistów BetaRail.
Jednym z nich jest symulator lokomotywy Traxx 3. generacji 🚆, o drugim powiemy z kolei w osobnym poście.

Oprócz wyposażenia urządzenia w pełni funkcjonalne systemy ETCS oraz GSM-R, posiada ono możliwość szybskiego demontażu pulpitu oraz ekranu frontowego z kabiny i przewiezienia symulatora w dowolne miejsce, celem odbycia szkolenia.
Sesja w takim przypadku może być obsługiwana bezprzewodowo z wykorzystaniem oprogramowania instruktorskiego zainstalowanego w laptopie.

Powyższa realizacja po raz kolejny pokazuje, że jesteśmy w stanie stworzyć rozwiązania skrojone do oczekiwań i potrzeb naszych klientów, oferując przy tym niewątpliwie najwyższą jakość grafiki, fizyki jazdy i udźwiękowienia spośród symulatorów szkoleniowych dostępnych na polskim rynku. Pozwala to na pełną immersję szkolonego maszynisty. 👩‍✈️🧑‍✈️

Fot. OSM BetaRail