Otimo

02/09/2026

🔎 GDZIE DZIŚ SZUKAĆ PRZEWAGI KONKURENCYJNEJ W LOGISTYCE?

To właśnie o tym będziemy rozmawiać już 9–10 września w Szczecinie podczas Intermodal in Poland North-South 2026. Wraz z Hycom.digital i CSL Sp. z o.o. chcemy spojrzeć na ten temat nieco szerzej niż przez pryzmat kolejnego systemu, kolejnej aplikacji czy kolejnego wdrożenia IT. A to z prostego powodu: dzisiaj większość dużych firm logistycznych ma już TMS, systemy telematyczne, rozwiązania do track&trace, integracje EDI/API czy narzędzia analityczne. Samo posiadanie technologii przestaje już zatem być przewagą, a staje się nią to, co organizacja potrafi dzięki technologii zrobić.

🟣 Jak szybciej połączyć informacje rozproszone pomiędzy różnymi systemami?
🟣 Jak automatyzować decyzje, a nie tylko pojedyncze czynności?
🟣 Jak wykorzystać AI tam, gdzie rzeczywiście poprawia jakość i szybkość działania?
🟣 I przede wszystkim: jak przełożyć technologię na konkretny wynik biznesowy?

Przykładem takiego podejścia jest wdrożenie CSL World – rozwiązania, które wykracza poza standardowe podejście do TMS i łączy automatyzację, AI oraz integrację procesów w jeden ekosystem wspierający operacje logistyczne.

O tym, gdzie dziś naprawdę powstaje przewaga konkurencyjna, Krzysztof Chaładyn, CEO Otimo, opowie wspólnie z Krzysztofem Lukaszukiem, CEO Hycom, oraz Przemysławem Hołowaczem, CDO CSL.

📍 Szczecin
📅 9–10 września
🎤 „Gdzie dziś szukać przewagi konkurencyjnej w logistyce?”

Jeśli będziecie na – zapraszamy do rozmowy. Chętnie podyskutujemy nie tylko o technologii, ale przede wszystkim o tym, co dzięki niej można zrobić lepiej.

28/08/2026

Po wakacyjnych przerwach wracamy do weekendowych memów luźno nawiązujących do optymalizacji i logistyki. Dziś wpis z cyklu "co tam słychać po drugiej stronie oceanu": kiedy optymalizacja dowozi wynik... którego nikt nie potrzebował. Udanego weekendu!

27/08/2026

Krzysztof Chaładyn, Prezes Zarządu Otimo Sp. z o.o.: "Od lat pokazujemy klientom, że sama optymalizacja nie zaczyna się od algorytmu. Zaczyna się od właściwego zdefiniowania problemu biznesowego. AI może znacząco przyspieszyć analizę danych i przygotowanie rekomendacji, ale nadal potrzebujemy modeli optymalizacyjnych, które potrafią znaleźć najlepsze rozwiązanie w złożonym środowisku ograniczeń. Nie postrzegam AI jako konkurencji dla optymalizacji matematycznej. Widzę ją raczej jako technologię, która pozwala jeszcze lepiej wykorzystać jej potencjał."

# # #

DANE PRZESTAJĄ BYĆ PROBLEMEM. PROBLEMEM STAJE SIĘ DECYZJA.

Przez wiele lat największym wyzwaniem było pozyskanie danych. Dzisiaj większość firm ma ich wystarczająco, a części zdecydowanie więcej niż potrafi lub jest w stanie wykorzystać. Systemy TMS, WMS, ERP, telematyka, GPS czy IoT dostarczają ogromnych ilości informacji o przebiegu procesów logistycznych. Paradoks polega na tym, że sama dostępność danych nie przekłada się automatycznie na lepsze decyzje.

Coraz większym wyzwaniem staje się ich właściwe wykorzystanie. To właśnie tutaj AI może odegrać ogromną rolę - nie jako kolejny system raportowy, ale jako narzędzie wspierające podejmowanie decyzji.

W logistyce wygrywa nie ta organizacja, która najszybciej wdroży kolejne modne narzędzie, lecz ta, która potrafi szybciej podejmować lepsze decyzje. A to z kolei oznacza, że przyszłość planowania prawdopodobnie nie będzie należała ani wyłącznie do AI, ani wyłącznie do klasycznych algorytmów optymalizacyjnych. Największą przewagę zyskają firmy, które nauczą się skutecznie łączyć oba światy.

Czytaj więcej o roli w optymalizacji transportu: https://lnkd.in/d2GdAFKb

26/08/2026

Najnowszy DHL E-Commerce Trends Report 2026 pokazuje zmianę, która z perspektywy logistyki jest szczególnie istotna: granica między doświadczeniem zakupowym a doświadczeniem dostawy praktycznie przestaje istnieć. Raport powstał na podstawie badania 29 tys. konsumentów i 5,8 tys. firm e-commerce w 29 krajach. Jego wnioski pokazują rosnącą lukę pomiędzy tym, czego oczekują klienci, a tym, co faktycznie oferują im firmy. I właśnie w tej luce jest dobra okazja na znalezienie swojej przewagi konkurencyjnej.

👉 Zapraszamy do lektury naszego najnowszego artykułu: "E-commerce 2026: klient już nie kupuje produktu. Kupuje wygodę.": https://www.linkedin.com/pulse/e-commerce-2026-klient-ju%C5%BC-nie-kupuje-produktu-wygod%C4%99-3gjrf/

10/08/2026

CO AI WNOSI DO PLANOWANIA TRANSPORTU?

To pytanie wydaje się szczególnie istotne z perspektywy firm zajmujących się optymalizacją procesów logistycznych - takich jak Otimo 🙂. W obszarze Vehicle Routing Problem od lat wykorzystujemy algorytmy, które analizują setki, tysiące, a czasem miliony możliwych wariantów tras. Celem jest znalezienie rozwiązania spełniającego określone ograniczenia: okna czasowe, pojemność pojazdów, czas pracy kierowców, priorytety klientów czy koszty transportu.

Dzisiaj do tego świata coraz śmielej wkracza AI. O ile nie wierzymy, że sztuczna inteligencja zastąpi optymalizację matematyczną, o tyle jesteśmy przekonani, że może ją skutecznie uzupełnić. AI może pomagać w interpretacji danych, wykrywaniu anomalii, prognozowaniu czasów przejazdu, identyfikowaniu ryzyka czy przygotowywaniu scenariuszy działania. Nadal jednak to modele optymalizacyjne odpowiadają za znalezienie najlepszego rozwiązania przy uwzględnieniu wszystkich ograniczeń biznesowych. To właśnie połączenie obu podejść wydaje się dziś najbardziej obiecującym kierunkiem rozwoju.

Czytaj więcej o roli w optymalizacji transportu: https://www.linkedin.com/pulse/ai-nie-planuje-lepiej-od-cz%25C5%2582owieka-ale-pozwala-mu-podejmowa%25C4%2587-sfnrf/

05/08/2026

Krzysztof Chaładyn, Prezes Zarządu Otimo sp. z o.o.: „Firmy logistyczne coraz częściej konkurują nie liczbą pojazdów czy magazynów, ale jakością podejmowanych decyzji. Zwycięzcami będą organizacje, które potrafią wykorzystać dane i algorytmy do ograniczania pustych kilometrów oraz maksymalnego wykorzystania istniejącej infrastruktury. W nowej rzeczywistości ostatniej mili najważniejsze pytanie nie brzmi już: „Jaką trasą pojechać?”, ale raczej „Gdzie dostarczyć przesyłkę, aby cała sieć działała najefektywniej?”

# # #

PRZEWAGA KONKURENCYJNA BĘDZIE ZALEŻAŁA OD JAKOŚCI DECYZJI

W najbliższych latach o sukcesie firm logistycznych nie będzie decydować wyłącznie liczba pojazdów, magazynów czy punktów odbioru, coraz większe znaczenie bowiem zyskują systemy zdolne do podejmowania optymalnych decyzji w czasie rzeczywistym. Który automat wybrać? Jak przewidzieć jego zapełnienie za kilka godzin? Które przesyłki przekierować do innej lokalizacji? Jak połączyć dostawy, odbiory i zwroty w jednej trasie? Jak ograniczyć puste kilometry i jednocześnie utrzymać wysoki poziom obsługi klienta? To właśnie odpowiedzi na te pytania będą decydować o przewadze konkurencyjnej operatorów logistycznych.

Raport „Out-of-Home Delivery in Europe 2026” pokazuje wyraźnie, że przyszłość ostatniej mili nie polega wyłącznie na coraz lepszym wyznaczaniu tras. Coraz częściej chodzi o podejmowanie właściwych decyzji jeszcze przed rozpoczęciem planowania transportu. A to oznacza z kolei, że przyszłość logistyki należy do firm, które potrafią połączyć rozwiniętą infrastrukturę OOH z zaawansowaną optymalizacją, analityką danych i inteligentnym planowaniem tras.

👉 Czytaj więcej o wnioskach, jakie płyną z najnowszego raportu „Out-of-Home Delivery in Europe 2026”, przygotowanego przez Last Mile Experts i ukazującego, że Europa znajduje się w samym środku jednej z największych transformacji w historii dostaw e-commerce: https://www.linkedin.com/pulse/ostatnia-mila-przechodzi-rewolucj%25C4%2599-co-raport-out-of-home-bvjrf/

04/08/2026

ZMIANA ROLI PLANISTY

Jedna z najbardziej interesujących myśli przedstawionych w materiale SupplyChainBrain dotyczy zmiany roli planisty. Do tej pory jego zadaniem było przede wszystkim zebranie danych, ich analiza i przygotowanie rekomendacji. AI odwraca ten model. Coraz większą część pracy analitycznej może wykonać system, natomiast człowiek definiuje cele biznesowe, ograniczenia oraz zasady, według których powinny być podejmowane decyzje. To bardzo ważna różnica.

Sztuczna inteligencja nie wie, który klient jest strategiczny. Nie zna ustaleń z działem sprzedaży. Nie rozumie wszystkich uwarunkowań biznesowych, których często nie da się zapisać w danych. Potrafi natomiast błyskawicznie przeanalizować tysiące możliwych scenariuszy i wskazać rozwiązania zgodne z przyjętymi wcześniej regułami. Dlatego coraz częściej mówi się nie o zastępowaniu planistów, lecz o zmianie charakteru ich pracy.

Czytaj więcej o roli w optymalizacji transportu: https://www.linkedin.com/pulse/ai-nie-planuje-lepiej-od-cz%25C5%2582owieka-ale-pozwala-mu-podejmowa%25C4%2587-sfnrf/

Przez ostatnie kilkanaście miesięcy sztuczna inteligencja stała się jednym z najczęściej odmienianych przez przypadki tematów w logistyce. W wielu dyskusjach można odnieść wrażenie, że wystarczy wdrożyć AI, aby problemy z planowaniem transportu, produkcji czy zapasów zniknęły same.

30/07/2026

Najważniejszy wniosek płynący z raportu „Last Mile Innovation Report 2026” przygotowanego przez Last Mile Experts jest prosty: przyszłość logistyki nie będzie należała do organizacji posiadających największe zasoby, lecz do tych, które potrafią nimi najlepiej zarządzać.Ostatnia mila staje się najdroższym, najbardziej złożonym i jednocześnie najbardziej strategicznym elementem całego łańcucha dostaw. To właśnie tutaj koncentrują się największe możliwości poprawy efektywności, redukcji kosztów oraz realizacji celów ESG.

Dlatego inwestycje w optymalizację tras, wykorzystanie danych w czasie rzeczywistym oraz automatyzację procesów planistycznych nie są już innowacją, lecz stają się warunkiem utrzymania konkurencyjności. Firmy, które rozpoczną tę transformację dziś, będą jutro wyznaczały standardy dla całej branży.

# # #

Zapraszamy do lektury całego tekstu:

Przez lata branża logistyczna koncentrowała się na jednym celu: dostarczać szybciej. Rosnące oczekiwania klientów, rozwój e-commerce oraz presja konkurencyjna sprawiły, że czas dostawy stał się jednym z najważniejszych wskaźników sukcesu.

13/07/2026

Krótka podróż do wspomnień z tegorocznej edycji . Ach, jak tam było ciekawie i inspirująco!😃

13/07/2026

Krzysztof Chaładyn, Prezes Zarządu Otimo sp. z o.o.:

„Klient docelowy nie ocenia jakości naszego algorytmu ani systemu planowania. Dla niego liczy się, czy opcje dostawy spełniły jego oczekiwania; czy informacje pozakupowe dotyczące dostawy były odpowiednio dobre i ostatecznie, czy dostawa dotarła na czas i do wybranego miejsca. Dlatego najlepsza technologia to taka, która pozostaje niewidoczna, ale każdego dnia poprawia efektywność poszczególnych elementów całego procesu.”

# # #

SIECI DOSTAW STAJĄ SIĘ BARDZIEJ ZŁOŻONE

Rozwój automatów paczkowych, punktów odbioru, mikrohubów miejskich i nowych modeli fulfillmentu sprawia, że zarządzanie logistyką staje się coraz bardziej skomplikowane. Firmy nie obsługują już jednego kanału dostawy, lecz kilkanaście. A jednocześnie oczekiwania klientów stale rosną. Możliwość wyboru miejsca odbioru, konkretnego okna czasowego, dostawy do domu, odbioru w sklepie lub przekierowania przesyłki w trakcie realizacji postrzegane są aktualnie jako standard.

Tymczasem każda z tych opcji zwiększa poziom skomplikowania operacji i w efekcie rośnie znaczenie narzędzi umożliwiających optymalizację całych sieci logistycznych, a nie jedynie pojedynczych tras. To kolejny obszar, w którym nowoczesne systemy VRP stają się nie tyle przewagą, co koniecznością.

Wracając do wymagających klientów - raport jednoznacznie pokazuje, że kluczem stały się elastyczność, przewidywalność i transparentność dostaw. Samo potwierdzenie, że przesyłka zostanie dostarczona, to już zdecydowanie za mało. Klienci chcą:
🟣 Wiedzieć dokładnie kiedy.
🟣 Mieć możliwość zmiany miejsca dostawy.
🟣 Otrzymywać bieżące informacje o statusie zamówienia.
🟣 Samodzielnie decydować o sposobie odbioru.

Spełnienie tych oczekiwań wymaga doskonałości operacyjnej na zapleczu. Nie da się zapewnić wysokiej jakości obsługi klienta bez efektywnego planowania i zarządzania transportem. To właśnie dlatego inwestycje w systemu optymalizacji tras coraz częściej postrzegane są nie jako projekt logistyczny, lecz jako element strategii budowania doświadczeń klienta.

Zapraszamy do lektury całego tekstu: https://www.linkedin.com/pulse/ostatnia-mila-2026-dlaczego-przewag%C4%99-konkurencyjn%C4%85-b%C4%99d%C4%85-7yggf/