Servicio Tecnico en freidoras de papas y hornos de pollo a la brasa

23/10/2025

Amigos y clientes que nos siguen en nuestra página muy buenos días, en esta oportunidad les daremos a conocer los accesorios que lleva una freidora automática importada o nacional, así como algunos TIPS que considero que les servirá para solucionar los problemas que se les presente en sus freidoras.
VÁLVULA MINIVOLTICA..Es el nombre técnico que se le conoce a dicho dispositivo, es un monoblock que está compuesta en tres capas y viene hacer el corazón de la freidora, donde se conectan todos los componentes tales como:
Termostato, Hi-limit, Termópila, piloto y tubería principal de gas.
TERMOSTATO..Es el encargado de controlar la temperatura de la freidora durante todo el proceso de uso, a la hora de llegar a la temperatura seleccionada como máxima, está cortará y parará el flujo de gas a los quemadores. Este dispositivo es uno de los componentes que garantizan la seguridad. La perilla de la freidora viene en FARING es decir
300F.(149.C) o 350F. (176.6 C) y 400F.(204.C.)..
Entonces la manera correcta de graduar la perilla es colocando de 300F. a 350F. si colocas a 400F. La freidora se recetea y se apaga el piloto y los quemadores.
TERMOPILA...Es un elemento sensor que tiene en su interior múltiples termopares o termocuplas conectadas en serie. Por el tiempo de uso pierde voltaje y cuando deseas prender el piloto se apaga o de lo contrario queda prendido el piloto pero al girar el termostato para prender los quemadores no se activan por falta de voltaje.
PILOTO..Es un capuchón que prende para quemar la Termópila y luego con el termostato encender los quemadores, para el encendido del piloto utilizar un encendedor a gas, no utilice cartón, periódico o velas, porque las cenizas obstruyen los orificios del piloto y ya no tendrá oxigenación el gas.
ALGUNOS TIPS DEL GLP Y GAS NATURAL.
G. gas
L. licuado
P. petróleo
PSI. Presión SQUARINCH
Libra x pulgada al cuadrado.
CUANDO TRABAJAN CON :
5 - 10. PSI. es bueno
10. - 15. PSI. es regular
15. - 20. PSI. máximo - mucho consumo, es peligroso y sufre congelamiento.
Gas propano.... Es más denso y más pesado.
Gas natural....Es más liviano y puro.
Sabía ud. que el balón de gas en VERANO se v***riza más.
En INVIERNO se v***riza menos.
No es recomendable vender cocinas de alta presión en lugares de altura.

18/10/2025

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26/04/2025

Buenas noches amigos y clientes, en esta oportunidad nos vamos ocupar de las marcas y modelos de las freidoras importadas y nacionales.
FREIDORAS IMPORTADAS: En muchas pollerias que vamos hacer reparaciones nos encontramos con freidoras importadas, como la DEAN, IMPERIAL,VULCAN, ASBER Y FRAYMASTER, etc. Dichas freidoras son de muy buena calidad y eficientes para las frituras de los productos a procesar. También encontramos freidoras digitales, pero lo usan más para frituras profundas y rapidas, como procesar pollo broaster y papas fritas.
FREIDORAS NACIONALES. Las freidoras nacionales en sus diferentes marcas y modelos son de buena calidad, muy eficientes y cubren más o menos el 80% de las grandes y pequeñas pollerias.
Debemos dar a conocer que los repuestos que llevan las freidoras importadas y nacionales son del mismo modelo y calidad.
Le daremos a conocer algunos TIPS del funcionamiento de los accesorios que llevan las freidoras.
VÁLVULA MINIVOLTICA. Es el dispositivo más importante que lleva una freidora y está compuesto por 3 monoblock, en su interior va el diafragma, bobina del piloto, bobina de los quemadores, la cañería de gas para el piloto, la perilla crema del encendido y los terminales donde van conectados los cables de la termopila y termostato.
TERMOSTATO. Cuando lo giras hacia la derecha y no prende los quemadores es por lo siguiente:
- Se malogro por el tiempo de uso.
- Prendes el piloto y abres el termostato y no prende los quemadores o también prendes el piloto y dejas de pulsar se apaga, el sensor ya no tiene voltaje.
- Prendes el piloto y pones la perilla en posición ON los quemadores se prenden, ahí es que el diafragma se rompió por mucha presión de gas o el operador echo el balón de gas al piso, eso hizo que por la manguera arrastro todo el concho y se entro al interior de la válvula minivoltica y deja de funcionar, en esos casos lleva al cliente a cambiar por una válvula nueva.
TERMOPILA. Este sensor cuando ya no tiene el voltaje que se requiere no prenderá los quemadores.
PILOTO. Este es un capuchón que prende la llama para energizar la termopila y abrir la llama hacia los quemadores.
El piloto cuando la llama es débil y amarillenta no prenderá el termostato.
PERILLA CREMA. Este accesorio tiene 3 tiempos, OF, PILOT, ON. Para prender solamente presiona hacia adentro por 15 segundos, luego se suelta y pasa a la posición ON.
DISCIPADORES. Estos accesorios pasan desapercibidos por los operadores de las freidoras,
recién cuando ven que su freidora demora en freír, que la parte frontal de su freidora se quema y cuando ven que sale fuego por la chimenea se preguntan ¿Que paso?. Señores, los discipadores se gastaron y ya no retienen el calor para que suba a la poza, estos son fabricados en acero inoxidable o ladrillo reflectario.

19/04/2025

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09/04/2025

Amigos y clientes que siguen nuestra página buenas noches, en esta oportunidad les daremos a conocer algunos TIPS, como son fabricados, y como funcionan los hornos a gas en los grandes supermercados de Lima y provincias:
Todos los hornos que funcionan en Metro, Wong, Plaza Vea, Vivanda, etc, toda su extructura exterior e interior son fabricados en acero inoxidable y su capacidad de cada horno es de 48 pollos.
Un detalle especial es que el hornero para encender el horno no utiliza fósforos, porque dichos hornos llevan una camara de gas y un chispero cerámico, que permite prender la camara y luego se abre las 4 válvulas de gas para prender los 8 quemadores infrarrojos que permiten el cocimiento de los pollos en menos de una hora.
Otro detalle importante en ningún supermercado de Lima y provincias que tienen funcionando hornos a carbón, es por estética e higiene.
Los hornos a gas y carbón llevan unos ductos que se fijan en el techo de los hornos y salen hacia la parte alta jalando el v***r y humo por gravedad, a dichos ductos no se le debe colocar extractor porque estaría jalando todo el calor acumulado en el interior horno y los pollos demoraría mucho tiempo en procesar.
Los motores que llevan los hornos son monofásicos de 1/2 PH de una sola fase, corriente
alterna, se usan en hogares, comercios y tienen menos potencia.
Al costado del motor lleva una caja reductora que en su interior deben echarle de 1/4 a 2/4 de aceite grueso o el más viscoso para lubricar los accesorios que lleva en su interior.
Las poleas de sus motores deben tener un diámetro desde 1" pulgada a 2 1/2 " porque si es de mayor diámetro el giro sería muy rápido y cuando este se trabe, el horno rompería los dientes del sistema.
Los hornos a gas y carbón cuando ya tienen más de 2 años de uso los pines sufren desgaste en el espesor y los piñones chicos comienzan a trabar se en el piñón central. Se les recomienda llevarlo al taller de un técnico para su reparación

27/03/2025

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29/01/2025

Amigos y clientes que siguen mi página buenas noches, el día de hoy fuí atender a unos clientes así que quiero compartir algunos tips que me sucedió con 3 freidoras automáticas.
A).- Como pueden apreciar esta es una freidora automática de 8 quemadores, con una canastilla grande, la poza tiene una capacidad de más de 2 baldes de aceite aproximadamente está freidora está diseñada para la fritura de chifles. Dicha máquina no ha estado trabajando, por lo que el cliente quería que esté operativa al 100%. Uds. comprenderán que sí una freidora está sin uso, se obstruye el piloto, los niples de los quemadores y también el flujo de gas, es decir la presión de gas. Sí alguna persona desea comprar este modelo de freidora para su negocio si es recomendable.
B).-Este modelo de freidora es automática integrada que en vez de termopila y piloto, trabaja con termocupla y piloto, ahora el cliente lo trabaja como una freidora convencional es decir prendes y apagas con la mano ¿Porqué? el automático no trabaja, entonces se le ha recomendado al dueño que dicha freidora debe ir al taller para hacerle el cambio de válvula Minivoltica, conjunto de piloto y termopila y termostato quedando su freidora como nueva.
C).- En este caso hemos encontrado una freidora automática que le trae mucho problemas al cliente, dice que le han cambiado termopila, termostato y le sigue fallando. Que hicimos destapamos las 3 partes que componen el Monoblock de la válvula Minivoltica y encontramos que los accesorios interiores de dicha válvula estaban fallando por negligencia. Porque fallan estos repuestos, está demostrado que los clientes con el afán de que se termine todo el gas echan al piso los balones de GLP sin saber que en el fondo de dichos balones hay una capa de aceite y arrastra por la manguera al Interior de la válvula Minivoltica y lo malogra.
Cuando tenga este tipo de problemas en su freidora lo más recomendable es cambiar toda la válvula Minivoltica, dado que los accesorios que van en su interior no lo consiguen en ninguna parte.

10/09/2024

Amigos y clientes que siguen nuestra página, el día de hoy nos ocuparemos de darles a conocer los problemas más comunes que se presentan en nuestras freidoras automáticas nacionales e importadas.
Aquí algunos TIPS que le pueden hacer útil en el manejo y cuidado de sus freidoras:
1.- Dónde debe ir instalado el termostato de una freidora, como técnicos sugerimos que debe ir colocado en la parte baja de los quemadores ¿Porqué? no sé expone al calor y tiene mejor ventilación, cuando se instala en la parte alta y la tapa donde va instalada no lleva fibra de vidrio, se recaliente, luego se recetea y se apaga la freidora. y es más tiene poco nivel de aceite en la poza se recalienta dicho termostato y se malogra.
Las freidoras automáticas importadas ninguna llevan instalados los termostatos en la parte alta de sus freidoras. ¿Porqué?
2.- Cuando en una freidora ya no apaga los quemadores suceden 2 cosas: el termostato ya no controla o el diafragma se ha roto y pasa directo el gas. Que hace el operador para no parar la producción, trabaja con la perilla crema es decir lo apaga regresando la perilla a PILOT quiere encender lo vuelve a poner en ON. Pero que pasará luego, se va ha trabar el bastago y ya no va ha girar.
3.- Otro tips sabían uds. que los termostatos vienen en 3 modelos dos de ellos en FARIG y el otro en CENTÍGRADOS. Los que vienen en Faring trabajan en los rangos de 300 a 350F. y los de centígrados entre 150 a 180C. Sí tratan de colocarlo a mayor rango queman aceite se recetea la freidora y se apagará.
4.- Todas las freidoras automáticas nacionales o importadas llevan laminas reflectarias o ladrillos reflectarios, estos van instalados en los 3 o 4 orificios interiores de la poza, su función es retener el calor que ingresa y calentar rápido el aceite, cuando se desgastan por el uso, sale una llama por la chiminea y comienza a quemar el frente de la freidora.
5.- Las mangueras amarillas que llevan las freidoras periódicamente se deben cambiar, porque si no se hace se ponen rígidas, se quiebran y puede haber fuga de gas.
6.- Amigos de CALIDA una recomendación, tengo entendido que uds. instalan el gas natural, ponen los medidores, los puntos por la cantidad de máquinas instaladas y ahí acaba su trabajo. Pero se da el caso que se ofrecen a calibrar las máquinas y como no tienen las herramientas y los repuestos originales dejan el trabajo mal hecho y perjudicando al cliente. En muchos casos al momento de sacar el capuchón del piloto lo malogran y terminan amarrando con con alambre, zapatero a sus zapatos.

11/06/2024

Amigos y clientes que nos siguen nuestra página buenas noches, el día de hoy comentaremos algunos TIPS que suceden en las instalaciones, reparaciones y mantenimiento de sus freidoras automáticas, nacionales e importados y que trabajen en GLP y GN.
1.- VÁLVULA MINIVOLTICA ROBERSHAW es el accesorio más importante que va instalado en una freidora automática, en sí es un monoblock que está compuesta en 3 partes: En la 1ra. capa va la bobina de los quemadores, 2 terminales del termostato y 2 terminales de la termopila, 2da. capa va la bobina del piloto, la cañería de gas, la perilla de encendido y en la 3ra. capa el diafragma.
Otro detalle que deben tener en cuenta las válvulas MINIVOLTICA Robershaw, llevan un stiker ROJO y BLANCO las que llevan stickers rojo es para que trabajen con GLP y las de stickers blanco para que trabajen con GN. respectivamente.
Las válvulas minivolticas es el accesorio que más dura en una freidora salvó negligencia de instalación o manejo, conozco clientes que sus freidoras vienen trabajando por más de 5 años, dicho accesorio no se les malogra. Cuando una válvula MINIVOLTICA se les malogra internamente tienen que cambiarlo, porque Robershaw no vende los accesorios internos por separado.
2.- TERMOSTATO ROBERSHAW. Es el dispositivo que se recomienda en una freidora automática, son de garantía y trabajan en FARING es decir 300F. a 350F. sí lo gira hasta 400F. que es aproximadamente 200C. centígrados se recetea la freidora y quema el aceite.
3.- TERMOPILA o SENSOR. Es un dispositivo que trabaja con voltaje es decir de 250 a 700 minivoltios, sí por el tiempo de uso prendes el piloto y no queda prendido es porque ya no tiene voltaje y no quemará la termopila para poder encender los quemadores.
4.- PILOTO. Es el capuchón por donde sale el gas y luego queda prendido, tanto en GLP como en GN la llama debe ser de color azul porque sí es amarillenta es débil y genera ollin y aún más su freidora no trabajará correctamente y otro detalle a tener en cuenta es cuando prenda el piloto no utilice periódico ni cartón porque genera ceniza y obstruyen los orificios por dónde entra la oxigenación al gas.
5.- PERILLA DE ENCENDIDO. Está perilla viene con 3 tiempos OFF, PILOT y ON, para el encendido coloque bien en posición PILOT con la yema del dedo presione hacia adentro por 20 segundos y quedará prendido, luego gire a ON y abra el termostato en la posición deseada.
6.- DISCIPADORES o LAMINAS REFLECTARIAS.Pueden ser en acero inoxidable o ladrillos reflectarios, van colocados en los 3 o 4 huecos interiores de la poza de aceite, la función que cumplen es retener el calor que ingresan por los quemadores y ponerse al rojo vivo para así calentar el aceite de la poza, cuando se gastan más del 50% la llama comienza a salir por la chiminea.
7.- POZA DE ACEITE ROTA. Por el tiempo de uso de más o menos de 4 años para adelante la poza comienza a gotear aceite por la parte de abajo eso es porque por dónde ingresa la llama de los quemadores han desgastando la soldadura de los bordes de los huecos, lo debilita y comienza a gotear, inmediatamente debe mandarlo a soldar esa rotura con soldadura Tig.