Seguridad Vial MX

22/10/2021

https://seguridadvialmx.net/2021/10/09/el-sindrome-goofy/

Éste síndrome hace referencia a aquellas personas que son normalmente amables, corteses y equilibradas, con un buen sentido del humor, en una palabra son excelentes ciudadanos; pero, que al monumento de estar sentados frente al volante en un embotellamiento, es el detonante para desencadenar a la ...

01/05/2020

Hoy como regalo del día del niño el equipo de seguridad vial MX les ofrecemos este regalo esperamos que les guste. Visitanos en https://seguridadvialmx.net/

25/04/2020

https://seguridadvialmx.net/2019/09/11/verde/

Todo lo que querías saber Historia y antecedentes Erase una vez una ciudad llamada Distrito Federal (DF para los cuates) que veía como, de forma

06/09/2018

Ford llama a revisión 2 millones de unidades pick Up de las cuales 37,000 se encuentran en México, esto debido a un riesgo de incendio en el dispositivo pretensor de los cinturones de seguridad delanteros.
Las unidades involucradas son las F150 producidas en las plantas de Dearborn y Kansas City entre marzo 2014 y agosto 2018.

05/09/2018

Toyota Motor Corp. llama a revisión 1 millón de unidades híbridas que se vendieron entre junio 2015 y mayo 2018 de las cuales 217,000 se vendieron en Norteamérica.

22/08/2018

La nos invita al evento Juventud al Volante cuyo objetivo es promover y alentar a la juventud a la práctica del automovilismo seguro bajo condiciones adecuadas; así como también proporcionar un espacio para que los jóvenes puedan divertirse mientras se concientizan acerca de la importancia de la seguridad vial y el consumo responsable.

06/09/2017

Se publicó en el Diario Oficial de la Federación la Norma Oficial Mexicana 167 de la SEMARNAT en donde se establecen las reglas para la verificación de vehículos, una de los principales cambios es que las unidades nuevas no tendrán la obligación de verificar los 2 primeros años.
Aquí el texto completo:
http://ow.ly/11iD30eWoxN

01/01/2017

Estamos a punto de iniciar un nuevo año lleno de retos y desafios, pero tenemos dos alternativas. La mas facil es deprimirnos, quejarnos de todo lo malo que nos pasa y echarle la culpa a otros; o la otra, sin duda más complicada pero llena de satisfacciones, es trabajar arduamente y comprometerse en hacer todo lo neceasio como sociedad para salir adelante y recordar la historia para que no cometamos los mismos errores que nos han traído nuevamente a este punto.

Seguridad Vial MX les desea un feliz y próspero año 2017 y que cada uno de sus deseos se cumplan y que sobre todo esten llenos de salud y bienestar en compañía de sus seres queridos. Y esperamos que nos sigan permitiéndo acompañarlos en este nuevo año.

21/11/2016

Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes Viales.

El tercer domingo del mes de noviembre fue establecido por la Organización de las Naciones unidas como el Día Mundial en Recuerdo de las víctimas de accidentes de tráfico y a nivel nacional existen varias organizaciones sociales que están trabajando fuertemente en propiciar un cambio de mentalidad entre la población y la industria automotriz para lograr la tan anhelada Visión Cero y poder eliminar las víctimas fatales en accidentes viales. ¿Pero el gobierno (nos referimos a todos los órdenes de gobierno, partidos políticos, legisladores, etc.) dónde esta?
Hablemos de algunas cifras:

Según datos del INEGI en 2015 se registraron en México más de 4,500 víctimas fatales en accidentes viales esto representa la muerte de un ser humano cada dos horas a causa de un accidente vial.

Las muertes por accidente de tránsito representa la primera causa de mu**ta entre la población infantil, y la segunda causa de muerte entre los jóvenes.

Más del 55% de los accidentes fatales ocurren durante el fin de semana (viernes, sábado y domingo), creo que no es coincidencia que sean los días donde hay más consumo de alcohol.

Más de 1,000 de las muertes anuales por accidentes de tránsito, se deben a colisión con peatón (Atropellamientos), lo que representa el 22% de la estadística.

Casi el 70% de las muertes en accidentes viales corresponden a conductores (43.5%) y pasajeros (26.1%). Esto es entendible considerando que en México no existe una legislación que obligue a la industria automotriz a instalar sistemas de seguridad en los autos (Bolsas de aire, frenos ABS, etc.). De acuerdo a las pruebas realizadas por Latin NCAP, 4 de los 10 vehículos más vendidos en México fueron calificados con defiende seguridad para los ocupantes

Como sociedad debemos exigir que nuestros gobernantes empiecen a trabajar en el mejoramiento de la Seguridad Vial en nuestro país, pero en afán de ser francos, nosotros (como ciudadanos) somos quienes debemos realizar el trabajo en mejorar nuestra cultura vial y respetar cada una de las leyes y señalamientos de transito lo cual contribuirá en reducir la tasa de mortalidad.

24/10/2016

Sistemas de Retención Infantil (SRI)

Una de las funciones principales de ser padres es la de proporcionarles a nuestro hijos la seguridad necesaria en cada uno de los aspectos de su vida y sobre todo en su niñez cuando por sus características están más indefensos, la Comisión Nacional de los Derechos Humanos (CNDH México) indica que: “los Niños y Niñas tienen derecho a vivir en un medio ambiente sano y sustentable, y en condiciones que permitan su desarrollo, bienestar, crecimiento saludable y armonioso, tanto físico como mental, material, espiritual, ético, cultural y social.” Esto también incluye el protegerlos adecuadamente al momento de viajar en un vehículo automotor.

Cada año miles de niños mueren o sufren lesiones graves en colisiones de autos. El uso adecuado de los Sistemas de Retención Infantil (SRI) o conocidas coloquialmente como “la sillita para él bebe” ayuda a mantener a los niños a salvo. Pero con tantos modelos y tipos diferentes disponibles en el mercado, no es de extrañar que para muchos padres este sea un tema abrumador.

¿Qué es y para qué sirve un SRI?
Se conocen como Sistemas de Retención Infantil (SRI) a todo dispositivo de sujeción (sillas, elevadores con arnés y elevadores) homologados para transportar a los niños de forma segura en automóviles. Estos dispositivos deben de ser usados por todos los niños y bebes que midan menos de 1.35m o pesen menos de 36 kg, ya que los niños pequeños no tienen las mismas proporciones físicas que los adultos y su peso corporal está distribuido en mayor proporción en la parte superior de su cuerpo.

Usando correctamente un SRI ayuda a reducir en forma drástica el riesgo del niño de, ante un siniestro vial, sufrir lesiones graves e incluso fatales, ya que, los cinturones de seguridad de los vehículos están diseñados para sujeta de forma adecuada a pasajeros a partir de 1.35 metros de altura.

Tipos de SRI
El tipo de SRI que tu hijo necesita depende de muchos factores, que incluyen la edad, el tamaño, y el tipo de automóvil que tengas. En el mercado existen de varios tipo, modelos marcas y precios pero no hay mejores ni perores, el mejor es el que le quede bien al tamaño de tu hijo, esté bien instalado, entre bien en su vehículo y lo más importante se utilice adecuadamente en cada viaje. No decida solamente por el precio, Un precio más alto no quiere decir que sea más seguro ni más fácil de usar. Evita los asientos usados si no conoces la procedencia del asiento, esto puede poner en riesgo la seguridad de tu hijo.

Mayor información en http://seguridadvialmx.net/SRI/SRI.html

20/10/2016

Las organizaciones de seguridad vehicular, IIHS, Latin NCAP y Global NCAP llevarán a cabo una prueba de choque de “auto a auto”, la cual será entre dos modelos sedán y populares de la misma marca, uno a la venta en los Estados Unidos y el otro en México.

El resultado lo podemos adivinar, ay que mientras en América Latina se venden algunos de los autos menos seguros del planeta en Estados Unidos se tiene unas de las exigencias de seguridad más estrictas del mundo.

Los autos chocarán el uno con el otro con una superposición del 50% y una velocidad combinada de 129km/h (80mph). La prueba demostrará la gran diferencia existente entre estos dos modelos básicos sedán vendidos por el mismo fabricante en diferentes mercados debido a las diferencias en las normas de seguridad exigidas en estos mercados.

La prueba será relizada en las instalaciones de IIHS en Virginia Estados Unidos el próximo jueves 27 de octubre a las 14:30 hora de la Ciudad de México.

06/10/2016

Al Alfa Romeo Giulia le dan la máxima calificación en seguridad (5 estrellas) por la EuroNCAP, lo cual le representa ser uno de los autos más seguros de Europa. Proximamente llegará a México.

Para mas información http://www.euroncap.com/es/results/alfa-romeo/giulia/24849

Descubra evaluación de seguridad de Euro NCAP para el Alfa Romeo Giulia 2016: result detall, imág ensayos de choque, víd y comentarios