MK Electro-Technology Services at 70 239 185

13/07/2022

Series connection
https://www.facebook.com/104647452298708/posts/117004947729625/?flite=scwspnss&mibextid=vgcPqKBpr7XVjaWG

عند وصل اربع الواح قدرة كل لوح 100 وات على التسلسل Series (توالي ) فان الوات الكلي هو مجموع الوات للالواح الاربعة يعني 400 وات حيث يكون الجهد الكلي مساوي لمجموع جهود الالواح الاربعة بينما التيار يبقى نفسه تيار اللوح الواحد. بينما عند وصل اربع الواح ثلاثة منها مثلا 100 وات و لوح واحد 75 وات على التسلسل فان الجهد الكلي سوف يكون مجموع جهود الالواح الاربعة بينما التيار سوف يتحدد بناء على اللوح الشمسي الاقل و هو اللوح بقدرة 75 وات.

11/07/2022

11/07/2022

من الاخطاء الشائعة في التركيبات الكهربائية للمنظومة الشمسية

هي قص توصيلات الخاصة بالالواح والمعرفة بتوصيلات mc4.
والذي ينتج عن قصها مع مرور الوقت العديد من الاشكاليات ابرزها التكربن في اسلاك التوصيل وتكون المواد العازلة اضافة الي ذوبان مواد الشليشان في الاسلاك الامر الذي ينتج عنه تكون ترسبات في نقاط التوصيل ونظراً لعدم احكام التوصيل ووجود الربخ او وصول الرطوبة الا امكان التوصيلات ينتج ضعف في مستوي الشحن واتكربن الاسلاك من مكان التوصيل الئ منظم الشحن وبالتالي لا يتم الاستفادة القصوي من الالواح الشمسية الامر الذي يعود سلبا علي اداء المنظومة وضعف في بطاريات الطاقة الشمسية نظراً لضعف مستوي الشحن ؟
من ابرز الحلول لهذه الاشكالية وهو النظام المتعارف علية عالميا في الالواح الشمسية هو استخدام توصيلات الالواح الخاصة والمعروفة باسم mc4 والتي تتوفر بمختلف الانواع الثنائية والثلاثة والمفرده وغيرها من الانواع..
وبناء علي ذلك ننصح بجميع من يقومون بقص توصيلات الالواح الشمسية اعادة استخدامها لضمان الاداء الجيد والمثالي للالواح الشمسية وفق الانظمة المتعارف عليها.

ملاحظة ....
في حالة ان التوصيلات الخاصه باللاواح قد تلفت او تكربنت ولم تعد تعمل جيدااا فما عليك إلا ان تستبدلها

11/07/2022

موضوع مهم جدا و هو الالواح الشمسية ذات القدرات الكبيرة من فئة 500 وات و اعلى
هذه الالواح لو دخلتم الى مواقع الشركات الصانعة لللالواح الشمسية سوف تجدون ان الشركات تحدد استخدام هذه الالواح فقط في المشاريع الكبيرة Large-scale , اما الالواح الشمسية المخصصة لللاستخدام المنزلي فهي تبدأ من 300 وات و لا تتجاوز 400 وات كحد اقصى و لكن ما زلنا نتعامل بعشوائية مع الالواح الشمسية و نفترض انها كلها الواح شمسية و لا يوجد فرق , طبعا من ناحية بنية و تركيبة اللوح لا يوجد فرق و لكن حجم الالواح يصبح اكبر و كذلك وزن اللوح و التعامل مع اللوح الشمسي يصبح اكثر صعوبة كلما ازادادات قدرة اللوح. لهذا وجب التنبيه الى هذا الموضوع

25/06/2022

السلام عليكم ورحمه الله، موضوعنا اليوم عن مولد الكهرباء في السيارة، أو مايسمى بالدينامو (dynamo) أو ألتيرناتور (alternateur).
سنتكلم عن مبدأ عمل الدينامو و فائدته في السيارة و كيف تفحصه بنفسك.
مكان وجود الدينامو يكون ثابت في المحرك, دوره هو تحويل الطاقة الميكانيكية إلى الطاقة الكهربائية، فهو يعمل بمبدأ الطاقة الريحية الموجودة في الجبال و المولدات الكهربائية الموجودة في السدود.
ويتكون من روتر والعضو الدوار وعباره عن مغناطيس (bobine / coil) عند دوران الروتر وسط العضو الثابت يتولد لدينا حقل مغناطيسي فيعطينا الملف تيار كهربائي أي تيار بصيغة AC، ونجد أيضا (regulateur) ويسمى بالمنظم فهو الذي ينظم لنا جهد التيار الخارج من الدينامو ليعطينا 12 فولت بصفة دائمة حتى عند رفع سرعة المحرك (RPM) لأن أغلب أنظمة السيارة تشتغل ب 12 فولت وتوجد أيضا دائرة كهربائية تسمى بمحول التيار الكهربائي (redresseur) هي التي تحول لنا التيار إلى DC أي من تيار متناوب متردد إلى تيار مستمر لأن أغلب الأنظمة الموجودة في السيارة تعمل بثيار مستمر أي بتيار DC، مثل كمبيوتر السيارة و الزجاج و المصابيح و شاحن الهواتف، حتى البطارية تشحن بتيار DC، فالدينامو هو الذي يغذي كل أنظمة السيارة بالكهرباء عند إشتغال المحرك، فالبطارية دورها هو تزويد بادئ الحركة السلف (démarreur) بالطاقة الكهربائية عند بداية الحركة وبعدها ينتهي دور البطارية وتترك المولد يتولا الأمر، هذا باختصار مبدأ عمل الدينامو.
لفحص الدينامو هل هو يعمل بكيفية جيدة، قم بتشغيل المحرك، بعدها قم بنزع القطب الموجب من البطارية و لاحظ إذا بقي المحرك مشتغل فإن الدينامو جيد ويقوم بدوره على أحسن وجه، و إذا إنقطع المحرك عن الإشتغال فعلم بأن البطارية تساعد الدينامو لتزويد المحرك بالكهرباء وأن الدينامو لا يعمل بكيفية جيدة، وإذا كان لديك ملتميتر(multimètre) فهو أحسن، قم بقياس جهد البطارية و المحرك لا يشتغل، من الفروض أن تجد حوالي 12 فولط بعدها قم بتشغيل المحرك، يجب أن يرتفع الجهد إلى حوالي 13 أو 14 فولت، إذا وجد أكثر من هذا فإن المنظم به خلل، و الدينامو يولد كهرباء أكثر وهذا خطر على أنظمة السيارة، وإذا كان أقل من 13 فولت فإن دينامو لا يولد طاقة كهربائية كافية لتشغيل السيارة و لشحن البطارية أيضا، إذا أردت أن تتأكد أنه يشحن بشكل جيد، قم بتشغيل جميع أنظمة السيارة (المصابيح، الراديو، كشافات، المكيف،...) ولاحظ الفولتميتر من المفروض أن لا ينزل على 13 فولت لو نزل فإن هناك خلل في قدرة الدينامو لا يقدر على توليد الطاقة الكهربائية الكافية للسيارة، هنا قم بفحص أسلاك البطارية و نظفها جيدا و شد المسامير الأسلاك جيداً و تأكد من أسلاك الدينامو أنها ماسك بشكل جيد و تأكل من كل التوصيلات الكهربائية بأنها ممتازة، وتأكد من حالة السير (courroie) بأنه ليس مرخي أو بكرة (poulie) الدينامو مصلبة أي قاصية في الدوران.
وبهذا قد غطينا الدينامو كيف يشتغل و كيف تفحصه
بنفسك.

16/06/2022

دائرة توحيد تيار موجة كاملة مضاف اليها مكثف تنعيم ⚠️
* الفائدة من دائرة توحيد التيار هى تحويل التيار المتردد الى تيار ثابت محدد القطبية له طرفين موجب و سالب
و قريب من ثبات تيار البطاريات حتى يكون قادر على تشغيل الاجهزة بثبات و بشكل صحيح .✋

16/06/2022

دائرة تكبير صوت ستريو مناسبة لاجهزة الكمبيوتر ✋
هذه الدائرة صغيرة و مناسبة لمن يعانوا من ضعف صوت اجهزة الكمبيوتر المحمولة .
فقد حلت هذه الدائرة المشكلة لانها مهيئة للتغذية بالباور من اى مخرج USB بالاضافة الى انها تنتج صوت ستريو و مكوناتها بسيطة و رخيصة و تعمل على مدى عريض من الجهد من 3 فولت الى 12 فولت و خرج 1 وات على سماعات صغيرة .

16/06/2022

كثير من الناس يقلقون عند تعطل كمبروسر او ضاغط الثلاجة بسبب عدم سماع صوته و يعتقدون لاول وهلة ان الكمبروسر احترق و يحتاج الى تغيير !!

و لكن بالنسبة للفنيين فالامر مختلف لانهم يعلمون جيداً ان اى كمبروسر مزود بعناصر حماية تمنع احتراقه بسهولة و ان هذه العناصر من الممكن ان يكون اصابها العطل و تسببت فى توقف الكمبروسر .

و لكن عادةً الزبون لا يعرف هذا و بيكون مهيأ نفسياً لسماع جملة (الكمبروسر احترق)
و فى هذه الحالة بيكون فريسة سهلة لأي فني منعدم الضمير أو الخبرة لأنه سيبلغه ان الكمبروسر احترق و يحتاج تغيير رغم ان العطل ليس فيه !!

ثم يقوم هذا الفنى بنقل الثلاجة و تغيير عناصر الحماية التالفة
مثل الاوفر لود
او ريلاى PTC
و يحاسب الزبون على ثمن تغيير كمبروسر كامل !!

للاسف شاهدت حالات كثيرة بهذا الشكل و هذا ما دفعنى لكتابة هذا المنشور لتنبيه الناس بعدم التسرع فى تغيير الكمبروسر الا بعد الكشف عليه جيداً عند فنى مضمون و سمعته طيبة ✋

بالنسبة للعناصر التى قد تتسبب فى توقف الكمبروسر تم توضيحها فى الصورة التالية و هى ارخص كثيراً من تغيير كمبروسر كامل .

ملحوظة : كلامى مقصود به الفنيين النصابيين فقط و ليس كل الفنيين ✋
فكما يوجد نصابيين يوجد ايضاً شرفاء و محترميين و لكن للاسف اصبحوا عملة نادرة 😔