Chiptuning gyorstalpaló:
A gépjárműben lévő motorvezérlő egység (ECU) tárolja a motor működéséhez szükséges paramétereket. Ezeknek az adatoknak a célirányos átprogramozása jelenti az optimalizálást, hogy a motor a legideálisabb hatásfokkal működjön a jobb teljesítmény és forgatónyomaték elérése érdekében. Az optimalizálás különösen turbó-benzines és turbó-dízel motoroknál hatékony. Ezeknél a moto
rtípusoknál akár 20-30%-os nyomaték- és teljesítmény-növekedés is biztonságosan elérhető. Az optimalizálásról bővebben:
Első lépés a diagnosztika, hogy lássuk az optimalizálás elvégzéséhez a gépjármű motorja megfelelő állapotban van-e. Következő lépésben az ECU memóriájából a gyári program kerül kiolvasásra, lementésre. Ez után a kiolvasott eredeti tartalom egyedi módosítása következik a motorvezérlés szempontjából fontos paraméterek alapján, mint például:
• befecskendezési-idő
• befecskendezési nyomás
• nyomatékhatárolás
• kormolási határérték
• turbónyomás
• előbefecskendezés
• lambda-szabályozás
• gyújtás
• végsebesség határolások
• fordulatszám limiterek. A módosítás elkészültével, az optimalizált program lesz visszatöltve a motorvezérlő egység memóriájába. Végül következik a próbaút, diagnosztika és amennyiben szükséges, akkor a program további módosítása, finomhangolása. A gyári optimalizálás hiányának feltételezhető okai:
Gyakran a marketing az oka, hogy ugyanazzal a motorral szerelt, de erősebb kivitelű járművet a gyártók felárral kínálják. A megnövelt teljesítményért általában a motorvezérlő szoftver a felelős miközben a mechanikus alkatrészek szinte teljes mértékben megegyeznek. Valamint az egyre szigorodó károsanyag-normák, a különböző éghajlati viszonyok más-más országokban, a szerviz intervallumok kitolódása, a teljesítményadó és egyéb más „behatások”, melyeket a gyártók az alapprogramban figyelembe vesznek. Tuningbox gyorstalpaló:
A tuningbox egy külső elektronika melyet sokan szintén chiptuningnak neveznek. Megjelenésük oka talán az, hogy az optimalizálás sokkal nagyobb ráfordítást és szakértelmet igényel. Ezek a powerboxok viszonylag egyszerű módon üzembe helyezhetőek és működésükkel a turbónyomás vagy a befecskendezési nyomás, vagy a befecskendezési idő kerül módosításra, elcsalásra. A nyomaték- és teljesítménynövelési paraméterek nagyban függnek az alkalmazott elektronika gyorsaságától, a szabályozás pontosságától. A külső tuningbox nem más, mint egy „mankó“ amely a valódi, közvetlenül az ECU programjában, összetett módon végrehajtott optimalizálást sosem fogja tudni helyettesíteni. Az optimalizálás élettani hatásai az autóra:
Egy ésszerűen elkészített program, ésszerű használat mellett a gépjármű élettartamára nincs különösebb hatással, hiszen az optimalizálás készítésekor a motor, a sebességváltó és erőátviteli alkatrészek mechanikai korlátai maximálisan figyelembe vannak véve. A teljesítmény-optimalizálás tehát nem egy „vakon“ elvégzett átprogramozása a paramétereknek, hanem a motorvezérlő program továbbfejlesztésének tekinthető, amely után a gépjármű élénkebb, dinamikusabban vezethető lesz, javul a gázpedál reakció már alacsonyabb fordulaton és a tapasztalatok szerint a többletnyomatéknak köszönhetően fogyasztáscsökkenés érhető el.
