LETSTEYR Engineering

LETSTEYR Engineering Informations de contact, plan et itinéraire, formulaire de contact, heures d'ouverture, services, évaluations, photos, vidéos et annonces de LETSTEYR Engineering, Entreprise informatique, Clermont-Ferrand.

Une chtite EVO 5 GSR pour changer !- bloc stock + aac JUN 264- turbo evo9 + 3voies- AEM340 + ID1050X + renfort alim- all...
08/05/2026

Une chtite EVO 5 GSR pour changer !
- bloc stock + aac JUN 264
- turbo evo9 + 3voies
- AEM340 + ID1050X + renfort alim
- allumage SpoolinUp + BPR8EIX
- full decat 76

=> remap stage2 SP98
=> option BICARTO SP98/E85

🔥 403cv/53mkg @1.5b @23°C

Rmq: le turbo est loin d etre exploité au max. Il faut rester raisonnable sur ces bas-moteur (bielles). Le boost est d ailleurs plus bas au BIO que au SP98 pour justement se brider en couple (on voit le faible écart de couple SP/BIO)

Rmq2: un BOA sera installé pour alimenter le mushroom car il bouffe tout l air chaud du bloc, c est dommage.

En tous cas elle se déplace bien la vieille mamie 😁

Une WRX 2L extraite du circuit terre... Pour finir à la neige 😂- bas moteur STI + culasses WRX by Romain Berardi - injec...
02/05/2026

Une WRX 2L extraite du circuit terre... Pour finir à la neige 😂
- bas moteur STI + culasses WRX by Romain Berardi
- injecteurs STI + walbro + regul 3.8b
- TGV delete
- UP pipe decat by
- full decat 63
- turbo STI VF30 + 3voies RCM
- boite 5 de forester

=> remap stage3 SP98
=> option BICARTO SP98/E85
=> option MAP supression débimètre

🔥 382cv/49mkg @1.2b @25°C

Un chtit retour pour vous alerter sur les copies d injecteurs d origine.L histoire à mal failli tourner pour mon client ...
30/04/2026

Un chtit retour pour vous alerter sur les copies d injecteurs d origine.

L histoire à mal failli tourner pour mon client qui a acheté les injos avec un turbo d occaze.

On attaque le réglage et direct je vois un manque d essence au global. Si je demande plus aux injos ça débite donc la pompe fait son taf et ne sature pas. On se dirige vers un/les injos.

Une fois démontés le doute m apparaît une fois dégraissés: ils luisent en rose fluo quasiment, un rose éclatant et pas habituel. Ceux d origine sont roses pâle et presque jaunis à la base.

Passage au banc et verdict: 30% de débit en moins que les origines et de gros écarts entres les injos.

Conclusion:les injos d origine (bleus ou roses) sont tops. Y a pas photo, ils sont fiables, tiennent bien les années et le BIO. Soyez juste vigilants au prix et à la couleur. Et si un doute passez les aux bancs oubien si vous le pouvez passez sur des ID1050X.

Rmq: j ai pû dépanner le client avec un kit que j ai toujours d avance.

J en connais une qui va être contente en rentrant de l école 😂
30/04/2026

J en connais une qui va être contente en rentrant de l école 😂

On enchaîne avec une WRX7:- bloc/boite/turbo/tmic STOCKS 140000km- full decat 76- UP decat by design- solénoide 3voies-...
28/04/2026

On enchaîne avec une WRX7:
- bloc/boite/turbo/tmic STOCKS 140000km
- full decat 76
- UP decat by design
- solénoide 3voies
- injos STI
- pompe walbro

=> remap stage1 SP98
=> option BICARTO SP98/E85
=> option MAP supression débimètre

🔥 305cv/46mkg @1.3b @19°C

Un très joli score où tout le setup est en super forme !

Merci à Olivier Marie à Dafy Car pour l entretien ! Une super adresse sur Clermont avec un passionné automobile à ses commandes 🥰

Reprise avec ce Forester Athmo 2008. Je n ai pas développé de programme sur les athmo car j ai trop peu de demande pour ...
27/04/2026

Reprise avec ce Forester Athmo 2008. Je n ai pas développé de programme sur les athmo car j ai trop peu de demande pour lancer des semaines de dessassemblage/codage.

Je l ai donc fait en eFLEXFUEL. Je n en fais pas la pub car ce n est pas très passionant à faire contrairement à de vrais réglages sur mesure.
Solution que valable sur les athmos (les turbos nécessitent plus de réglages sur mesure).

Mais attention, je tiens à le faire propre pour les autos secondaires de mes clients et ce système nécessite beaucoup de vérifications OBLIGATOIRES:

1er rendez-vous:
- bougies
- compressions
- logging avec contrôle du débit injecteur max atteint, des divers défauts/dérivés et relevés d AFR.
- contrôle du taux d usure du débimètre et remplacement à neuf OEM dans le doute
- contrôle des diverses fuites (air/eau/huile) et des niveaux
- calcul de la marge injecteur pour permettre l ethanol
- contrôle visuel de la baie moteur (masses, prises..)
- go/nogo pour commander le boîtier et lancer l intervention (afin de ne pas acheter un boîtier pour rien si l'auto n a pas les pré-requis)

2eme rendez-vous:
- pose du boîtier et faisceau avec colsons et discrétion maximale
- contrôle que le EFLEXFUEL agit en "fantôme" au SP et que l ecu ne compense pas de dérive
- purge et passage full E85
- contrôle du débit injecteur (pas de saturation) et que l ecu n a que de faibles dérives de conpensation d essence (puisque le EFLEXFUEL doit faire 90% du taf)
- attention portée sur d éventuels acoups pouvant montrer une faiblesse allumage
- essais en toutes phases: cruise, demarrages, entrées en ralenti, charges

Et plus qu a profiter ! Merci au client dont toute la famille me fait confiance 😘

Ps: prevoir filtre à essence après quelques pleins

Ps2: si je prends le temps de vous donner le processus c est que les clients eux mêmes peuvent et posent des boitiers. Mais faut le faire bien sinon vous tomberez dans le lot des blocs cassés qu on entend sur les forums "bricolos du dimanche".

Une WRX8 Mâconnaise 😂- bloc complet Forester 2L- turbo STI VF35- solénoide 3voies- full decat 76- TMIC STI 2L- injos STI...
20/04/2026

Une WRX8 Mâconnaise 😂
- bloc complet Forester 2L
- turbo STI VF35
- solénoide 3voies
- full decat 76
- TMIC STI 2L
- injos STI + regul 3.8b + walbro

=> remap stage2 SP98
=> option BICARTO SP98/E85
=> option MAP supression débimètre
=> option POP déconnectable
=> option LAUNCH
=> option NTLS

🔥 320cv/46mkg @1.3b @17°C

Le gros dans les vignes 😂
16/04/2026

Le gros dans les vignes 😂

Et les motos ! Une tuerie la collection !
15/04/2026

Et les motos ! Une tuerie la collection !

Et sa collection camions de pompiers et tracteurs développés pour la vigne 😁
15/04/2026

Et sa collection camions de pompiers et tracteurs développés pour la vigne 😁

Adresse

Clermont-Ferrand

Site Web

Notifications

Soyez le premier à savoir et laissez-nous vous envoyer un courriel lorsque LETSTEYR Engineering publie des nouvelles et des promotions. Votre adresse e-mail ne sera pas utilisée à d'autres fins, et vous pouvez vous désabonner à tout moment.

Raccourcis

Partager

Type