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Paris Brest Performance

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Paris Brest Performance

Bienvenue chez Paris Brest Performance, spécialiste de la gestion programmable sur mesure et plug and play, toutes marques, tous véhicules.

Nous vous proposerons ici nos produits, nos projets futurs et passés ainsi que nos applications clients.

16/09/2024

🛑 Mise à jour importante 🛑

Chers clients,

Suite à un problème technique, je n'ai pas eu accès à mes outils informatiques pendant deux semaines, ce qui a malheureusement engendré des retards dans le traitement des commandes et dans nos échanges.

📲 Bonne nouvelle : tout est maintenant rétabli ! Je suis en train de régulariser la situation et toutes les commandes en attente seront traitées cette semaine. Merci beaucoup pour votre patience et votre compréhension ! 🙏

N'hésitez pas à me contacter si vous avez des questions ou préoccupations.

À très vite !

29/07/2024

🔧🚗 Réception de cette superbe MX-5 NBFL Turbo! 🚗🔧

Nous avons eu le plaisir d'accueillir cette magnifique MX-5 NBFL Turbo pour une recherche de panne et une mise au point sur banc de puissance. Voici les détails de cette bête de route:

🛠️ Configuration de l'auto:

Bielles forgées sur un moteur refait à neuf
Kit Kraken Low Mount avec ligne complète et catalyseur
Turbo Borg Warner
Gestion MS3 Pro PNP
Monitoring des EGT et de la pression d'huile
Gros injecteurs et alimentation en E85

Notre partenaire privilégié n'étant pas disponible en juillet, nous avons réalisé la mise au point sur le banc de JS Performance. Une expérience très positive malgré un léger manque de freinage inertiel, nous empêchant de dépasser 1.2 bars sur le banc (1.4 bars sur route en mode boost contrôleur).

💥 Résultats impressionnants:

320 CV et 380 Nm à 1 bar de suralimentation
340 CV et 425 Nm à 1.2 bars
Estimations à 360-370 CV et 450 Nm à 1.4 bars

Une voiture qui a le démon et qui promet des sensations fortes! 💨🔥

N'hésitez pas à partager et à liker si vous aimez cette beauté autant que nous! 😊👍

25/06/2024

🚗 Nous proposons un service de réfection, d’échange standard et de préparation moteur pour MX5 NA-NB-NBFL 🚗

🔧 La brève description ci-dessous regroupe les travaux pour un moteur 1.6L B6, mais reste valable pour les autres motorisations.

Service :

• 🧽 Nettoyage complet
• 🛠️ Démontage complet pour inspection et comparaison aux cotes et recommandations constructeur
• 📊 Métrologie complète avec rapport client
• 🧼 Surfaçage de mise au propre ou performance de la culasse et du bloc moteur
• 🔧 Surfaçage de toutes les portées planes pour une étanchéité parfaite
• 🎨 Mise en peinture du bloc moteur avec peinture époxy, sablage ou microbillage du couvre-culasse, plénum d’admission et culasse elle-même au besoin
• 🧪 Éprouvage de la culasse et étanchéité soupapes
• 🔧 Remplacement de toutes les pièces hors cote, incluant pistons, bielles, soupapes, guides, etc. au besoin
• 🛠️ Honnage des cylindres et rectification au besoin

Pièces remplacées d’office :

• Joint de culasse
• Joint de couvercle de culbuteurs
• Joint de collecteur d'admission
• Joint de collecteur d'échappement
• Joint de pompe à huile
• Goupille de centrage de la culasse
• Joint torique de la jauge d'huile
• Joint torique du capteur d'angle de vilebrequin (CAS)
• Joint torique du boîtier de thermostat
• Joint spy avant de vilebrequin (joint principal avant)
• Joint spy arrière de vilebrequin (joint principal arrière)
• Joint de carter d'huile avant (demi-lune)
• Joint de carter d'huile arrière (demi-lune)
• Joint de crépine d'huile
• Joint de queue de soupape (admission)
• Joint de queue de soupape (échappement)
• Joint torique de pompe à eau
• Joint de pompe à eau
• Joint d'entrée d'eau
• Joint de thermostat
• Joint d'arbre à cames
• Segmentation OEM Mazda
• Bougie iridium Denso
• Kit distribution (poulie et courroie)
• Pompe à eau
• Thermostat
• Vis de culasse
• Coussinet bielle et vilebrequin King Bearing ou ACL
• Capteur de température d’eau et de pression d’huile
• Filtre à huile
• Poussoir hydraulique ou jeu au soupapes

💶 La prestation décrite plus haut est proposée à 2500 euros TTC et est optionnable en services et en pièces. Nous n’utilisons que des pièces de grandes marques réputées sur MX5 (OEM, Gates, SKF) et pouvons vous conseiller pour un bloc moteur capable d’encaisser de grandes puissances et/ou régimes.

🔧 D’autres prestations sont disponibles comme l’équilibrage des parties mobiles, la préparation de la culasse, le réalésage, la rectification des sièges de soupapes, le montage et le calage des arbres à cames (AAC), le passage en poussoir mécanique, etc.

N’hésitez pas à nous contacter pour plus d’informations ou pour prendre rendez-vous ! 📞

11/06/2024

💥 Mise au point sur banc moteur pour cette MX5 NBFL 100% piste ! 💥

Détails de la préparation :

Équipée d'une gestion Paris Brest Performance Plug and Play sur Code Speeduino
Moteur optimisé au maximum avec ses internes stock.
Kit turbo Kraken et couplé à un Garrett 2860

Nous avons été accueillis par CTF Performance à Belloy en France pour cette session d'optimisation.

Résultats impressionnants garantis !

Pour toute demande de préparation ou d'optimisation, contactez-nous dès maintenant ! 🚗💨✨

10/06/2024

🚗 Suite à l'achat de notre MegaSquirt MS3 Paris Brest Performance Plug and Play pour Mazda MX5 NA, notre client a bénéficié de l'installation et de la mise en service gratuite sur cette magnifique MX5 NA ! 🚗

Voici les avantages dont il a profité :

Démarrage rapide et sans problème
Échange entre passionnés avec des conseils utiles
Retour par la route conforme à l'origine sur cartographie basique
Gain de temps considérable.

Vous aussi, bénéficiez de la mise en service gratuite avec l'achat de votre gestion programmable !

Contactez-nous pour prendre rendez-vous dès maintenant ! 📞✨

07/06/2024

Bonjour !

Nous avons récemment accueilli cette magnifique BMW E36 325i (M52 2.5L) pour une cartographie Flex Fuel. Cette voiture est déjà équipée de notre gestion programmable MS3 Pro PNP en remplacement du calculateur Siemens MS41.x, ainsi que d'un capteur Flex Fuel GM.

L'auto est également dotée d'une pipe d'admission de M50, d'un filtre K&N, de freins de M3, d'une ligne inox sur mesure et d'un kit carrosserie M. D'injecteur de 2.8L, de combiné filetés.

Après cartographie et optimisation, la voiture affiche des performances de consommation situées entre 10.5 et 11.5L en usage mixte à 100% E85, ce qui réduit quasiment par deux le coût au kilomètre avec des performance a la hausse grâce a la gestions en temps réel de la richesse et de l'avance. 🚗💨

Bonne route!!!!!!

26/04/2024

🔥🔥🔥 PROMO EN FLAMMES 🔥🔥🔥 Attention, âmes sensibles, s'abstenir !!!

🚀 Boostez vos performances et terrassez vos concurrents avec style ! Profitez de 20% de réduction sur toutes nos MS3 PBP pendant une semaine seulement !!!

👹 Possédez nos redoutables MS3 et dominez le terrain avec une promo diabolique !

💥 La MS3 PBP, hors options, est à 666 euros seulement pendant cette promo infernale !

⚠️ La promo Bisounours, ça sera pour un autre jour. Pour l'instant, plongez dans l'obscurité de cette offre sensationnelle !

16/04/2024

🚗✨ **Réception dans notre atelier !** 🚀

🌟 Nous sommes ravis d'accueillir une habituée parmi nous ! Cette magnifique voiture a déjà parcouru 30 000 km en 9 ans, avec des dizaines de sorties sur circuit principalement en Bretagne avec Racing-West. Équipée d'un kit turbo complet Flying Miata avec un Garrett 2560RS, elle délivre une puissance impressionnante entre 280 et 300 CV selon les bancs d'essai. Sa fiabilité exemplaire, notamment grâce à un contrôle rigoureux de la température de la boîte, lui a permis d'atteindre ces sommets avec une boîte 5 OEM.

💼 **Le propriétaire nous a confié son bolide pour une réfection complète et une fiabilisation du moteur.** Voici ce qui est au programme :

1️⃣ Démontage complet et vérification métrologique pour un moteur 100% conforme aux spécifications.
2️⃣ Installation de bielles forgées Max speeding rods.
3️⃣ Remplacement des coussinets par des King bearing.
4️⃣ Utilisation de visserie ARP pour le bas moteur et la culasse.
5️⃣ Surfaçage de la culasse (-0.7mm).
6️⃣ Installation d'une plaque anti-mousse/splash de NBFL avec verrouillage des paliers de vilebrequin.
7️⃣ Mise en place d'une pompe de NBFL avec pignon Boundary.
8️⃣ Montage de ressorts de soupape Cat Cam.
9️⃣ Ajout d'un calorstat haut débit.
🔟 Amélioration de la gestion programmable avec une MS3 Paris Brest Performance incluant EGT, AFR et Bluetooth.
1️⃣1️⃣ Remplacement du kit turbo FM par un Kraken low mount avec ligne 3 pouces et un Pulsar 2867 3" Inlet.
1️⃣2️⃣ Installation de bobines R8 avec faisceau Paris Brest Performance sur mesure plug and play.
1️⃣3️⃣ Montage d'un volant moteur allégé avec embrayage FM Stage 1.
1️⃣4️⃣ Passage à une boîte 6 vitesses.
1️⃣5️⃣ Suppression de la direction assistée d'origine avec intégration d'une direction assistée électrique de Saxo VTS avec durite HP BP sur mesure.
1️⃣6️⃣ Réglage moteur sur le banc de puissance de CTF Performance à Belloy en France.

🌈 Le résultat est impressionnant : **425 CV et 450 Nm de couple !** Le choix délibéré de ne pas activer le contrôleur de boost, qui amenait trop de couple trop tôt dans la plage d’utilisation et mettait en danger la boîte et le pont de manière aléatoire, a été fait. Les courbes illustrent clairement ce choix : la courbe bleu foncé montre la cartographie de base avec le contrôleur de boost actif et le boost cut qui génère des défauts en haut régime, tandis que la courbe rouge représente la dernière configuration avec limiteur de boost avant de désactiver le contrôleur. La courbe bleu clair est la configuration finale, sans contrôleur de boost, choisie par le client pour préserver la boîte et le pont.

🌟 **Le propriétaire, conscient des risques, envisage pour la fin de l’année un changement de boîte de vitesses vers une TII de RX7 turbo.** Nous lui conseillons toutefois plutôt de passer à une BMW. 😎 Qu'en pensez-vous ? 🚗

02/01/2024

Bienvenue aux passionnés ! 🚗✨ Nous vous présentons nos meilleurs vœux pour 2024, avec toujours plus de performances en perspective ! 🎉 Nous avons le projet d'accélérer le développement de notre catalogue de gestion programmable plug and play !!! Cela inclut le lancement de notre propre CPU avec des fonctionnalités codées exclusives. Mais surtout, nous souhaitons élargir notre gamme de modèles disponibles.

Pour cela, nous avons besoin de votre participation en partageant ce post sur vos réseaux sociaux, avec vos amis, et vos proches. 👥 Nous sommes à la recherche des heureux élus, propriétaires des modèles suivants : Clio 16S/Williams, Clio 2 RS1, Saxo, 106, 206, 306, 406 et autres Peugeot, Renault, VW Golf 1, 2, 3, GTI et VR6, BMW E34/36/39 avec moteurs M50, M44, M62, Honda Civic toutes générations, ou toute autre sportive (ou pas) sur demande.

En échange, pour le prix du matériel à un tarif préférentiel, nous vous offrons le montage de votre gestion programmable et la mise au point moteur, le tout gratuitement, avec des résultats garantis au banc de puissance ! 💪🔧

N'hésitez pas à nous contacter en message privé pour étudier la faisabilité de votre projet. Merci d'avance pour votre soutien, et encore une fois, excellente année à tous ! 🌟🥳

20/12/2023

🎁✨ Parez votre sapin de cadeaux intelligents ! 🎄 Profitez de réductions exceptionnelles sur nos gestion programmables MS3 (20%) et nos gestion PBP (10%) du 20 au 31 décembre. 🚀 De plus, toute commande réglée avant le 25 décembre à minuit bénéficie de la livraison gratuite ! 🎅 Ne manquez pas cette offre spéciale pour des fêtes qui vous garantirons les performance que vous recherchez. 🌟 Commandez dès maintenant et offrez des surprises innovantes à vos même et vos proches. Joyeuses fêtes ! 🎉

23/10/2023

Installation de notre MS3 PNP sur BMW E36 motor M52 6 cylindres de 2,5l

- composant de surfaces, protection électrique, et filtrage du bruit
- que du composant fiable et haut de gamme
- Sortie injecteur jusqu’à 13 A
- Sortie allumage jusqu’à +60 A
- I/O additionnel pour Nitrous, boost contrôleur, table switch, traction control, fan électrique, anti lag, EGT, pression d'huile, et communication CAN

Installation plug and play dans un boitier ECU d'origine a l'emplacement d'origine!!

Full séquentiel injection et allumage, double capteur pression (map et baro) de nombreuse entrée sortie disponible
Debit mètre de série, double detection cliquetis, manomètre de consommation, gestion air conditionning etc... vanne de ralentie. Vanos tous reste fonctionnel.

Le propriétaire a aussi installer, une sonde lambda large bande compatible avec notre contrôleur interne (14.7) et un capteur flex fuel continental ainsi que le sacro-saint bouton du launch control.

Sur carto route pour l'instant l'idée sera de pimenter le tous sous peu!!!

10/09/2023

Réception dans notre atelier de cette sublime Mazda MX5 NA90 d'un blanc immaculé et sans rouille ! Installation offerte suite à l'achat d'une MS3 PRO Evo 2 en mode OEM Plus. TPS non variable compatible et non remplacé, injection full séquentielle, premier démarrage et cartographie route compatible CT type OEM, ralenti et correction lambda large bande en boucle fermée, le tout sous 36 degrés de température ambiante. L'auto reste archi-souple et préserve ses qualités OEM. 😍🚗

Adresse

Chaumontel

Heures d'ouverture

Lundi	09:00 - 17:00
Mardi	09:00 - 18:00
Mercredi	09:00 - 18:00
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Site Web

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