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台灣瀾 Taiwanlent, Berlin (2026)

09/05/2019

#每日精選一則德國經濟資訊 #英國能源轉型 #一週零煤電

#英國達成一週零煤電供電紀錄
英國希望在2025年之前完成零煤礦火力發電的目標，比德國所規劃的時間還要來得短，最近更達成了一週零煤電的歷史紀錄，但卻使得另一項有爭議的發電來源顯得更加重要。

#英國2025年煤電歸零
早在距今137年前英國就已開始使用煤礦進行發電，而近幾年來為了因應零碳排目標，近期首度嘗試並順利達成一週零煤電供電的紀錄。「由於再生能源的發電量逐漸在提升中，未來我們將能更頻繁地挑戰長時間零煤電供電。」英國國家電網ESO公司CEO Fintan Slye說道。

#英國的核電將持續作為重要發電來源
德國在日本福島核災事件後歷經艱難的討論，決議優先關閉核電，計畫在2022年開始以逐步淘汰的方式放棄核能，最晚至2038年將關閉境內所有核電廠。

而另一方面，英國在不久前則報告2030年以前離岸風電將成為全國1/3以上的發電來源。在這樣的混合式供電能源結構中，核能發電將持續扮演重要角色。

#英國與德國選擇了不同的能源轉型路徑
#但綠能是各種路徑的共同目標
#歡迎留言討論

Die Briten wollen ab 2025 ganz auf Kohlestrom verzichten, in Deutschland dauert der Ausstieg länger. Auf der Insel ist nun eine Woche ohne den fossilen Träger geschafft - doch eine andere umstrittene Energiequelle bleibt wichtig.

08/05/2019

#每日精選一則德國經濟資訊 #什麼是碳稅德國碳稅可行性報導下集

#德國不是已經有類似的環保稅了嗎？
是的，但德國目前廢氣排放稅並不是針對二氧化碳所設計的，且稅制本身各地不一致，或遏止效率不夠。其實更早至二十年前，德國政府就推出了所謂的生態稅，其一方面針對汽油和柴油以及少部分的供暖燃油和天然氣課稅，另一方面也引進了新的能源稅。但課稅收入卻用於補助社會養老金。

#不止稅收挪用引發爭議
儘管成功地使國民養老金保險繳納費用下降，想當然爾，這種稅收挪用的情況還是引發了不少爭議。但爭議不止於此，根據德國經濟研究所(DIW)的一項研究指出，依照現行生態稅的設計，即便再怎麼提高稅收都無法有效地降低能源消耗，更不用說減少二氧化碳排放。舉例來說，飛機燃料在德國從未、且至今仍無須繳生態稅，就足以佐證現行稅制和環境保護的概念已脫鉤。氣候專家Claudia Kemfert表示：「從保護環境的角度來說，德國的生態稅是一種失敗。」她繼續提到：「改革的下一步是為二氧化碳定價。」

#除了為二氧化碳定價外的手段還有採取碳權交易
歐盟於2005年出台碳排放限制的規定，規範了歐盟內約12000家發電廠及其他能源密集型企業，如煉油廠和水泥廠等，都必須遵守歐盟個別給予的碳排量限制。每家企業的碳排量限制隨著時間將遞減，迫使了企業必須為了減少碳排而朝向環保產業轉型。同時，當一間企業該年度的碳排放量低於限制量，該企業也有權將剩下的碳排額度轉售給其他公司獲取收益。這項機制建立的目的也是希望企業減少碳排的動力。

#然而歐盟碳權交易實施至今可以說是成效不彰
主因是每噸二氧化碳的價格過於便宜，目前僅值2.46歐元。雖然德國各地每噸二氧化碳價格從去年開始就呈現增長的趨勢，但平均僅漲幅15歐元。「碳權交易委員會」曾做過一項研究，內容指出若想在本世紀有效抑制全球氣溫升高2度C以內，每噸二氧化碳排放的建議價格應為35歐元。德國的碳排價與其相比仍有相當一段距離。有些批評表示，歐盟給予太多發電廠和企業碳排權是造成價格無法提升的主要原因，另外也有人批評碳權交易制度在根本上就忽略了交通工具及建築物能耗。

#二氧化碳稅對消費者和企業各代表著什麼意義？
原則上，二氧化碳稅必須使人類破壞大氣的行為變得非常昂貴，否則就不會產生預期的碳排遏止效應。而消費者承受的碳稅負擔將取決於政府的碳稅定價 - 以及碳稅稅收的用途。

補充：德國發電產業的二氧化碳排放量
1990年：366百萬噸
2000年：327百萬噸
2016年：306百萬噸

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#想瞭解特定面向的讀者們也請在下方留言

Umweltministerin Schulze ist vorgeprescht, jetzt debattiert Deutschland über eine neue CO2-Steuer. Der Blick ins Ausland zeigt, wie diese aussehen könnte - und welche Gefahren bestehen.

06/05/2019

#中美貿易爭端
#今日美中貿易戰佔據世界各國媒體頭條

中國希望持續與美國進行協商會談

今日川普在推特上宣布，本週五將對中國進口美國的部分商品開徵高達25%關稅的消息，貿易對立再次升級，但中國方面不放棄繼續進行協商。中國外交部發言人也宣布，希望在本週三與美方在美國華府舉行會談，討論貿易爭端的解決方案。

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#中方反應從容
中國外交部發言人耿爽在面對媒體時並不輕易顯露出幽默風趣的一面，但在今日北京時間下午所舉辦的記者會上卻從容以對，數度面露微笑。然而一如往常，當國際媒體在會上嘗試追問與美國下一次會談的細節時，都一概得不到更詳細的資訊。

耿爽表示下一輪會談結果將會受到國內外極大的矚目，必然將引發許多國際輿論，中國正在試著從現況中找尋方法解決，目前僅能透露中國的談判小組正在準備與美國會談。而針對美中會談是否能按照計畫於本週三進行；中國國務院副總理劉鶴是否將按照計畫率領代表團前往協商；或者美中是否將能在本週結束前獲得協商成果等等，通通都沒有答案，媒體只得到了發言人的微笑，或是「會再詢問相關部門」等等的回應，而這種回覆在一黨專制的中國也只能當作參考。

深圳股市在今日重挫7.6個百分點，上海股市則是下跌了5.6個百分點。

#局勢依舊複雜
但可以確定的是：美國希望中國經濟體制能從根本結構上開始轉變。然而這項改革極其困難，無法只用貿易協議或是列出幾項重點概括內容就能進行。自去年7月以來，這兩個世界上最大的經濟體持續用特殊關稅互相限制，美國至今已對將近一半來自中國的進口產品徵收較高額的關稅，指責中國市場不夠開放，一直以來盜取美國的智慧財產及技術，以及對外資設立了不平等的競爭條件等等。川普稱，希望中國能減少美中之間的巨額貿易逆差。

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Trotz der jüngsten Eskalation im Handelsstreit mit den USA will China weiter verhandeln. US-Präsident Trump hatte überraschend damit gedroht, die Sonderzölle auf chinesische Importe zu erhöhen. Von Axel Dorloff.

04/05/2019

#每日精選一則德國經濟資訊
#德國經濟政策不受德企歡迎
#德企面對國內外推力進退維谷

德國經理人今年普遍避免投資國外

自2013年低點後，德國業界今年對投資國外市場再趨冷淡，往年進軍市場的自信不復見，其背後原因除了逐漸升高的國外市場風險以外，德國國內越來越嚴重的困境則是另一個主因。

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德國是個以出口為導向的經濟體，因此觀察德國在海外市場的活躍程度就能對國內經濟情況得知一二。但今年德國工業與貿易協會（DIHK）向超過兩千家德國企業做了問卷調查，結果指出今年德國企業在海外的投資熱度是2014年以來的新低，相當於2013年的水準，衰退的情況遍佈多項產業之中。

#川普是引發這些問題的主因
美中貿易大戰直接導致德國傳統以來賴以為生的出口經濟問題加劇，尤其川普的貿易政策更導致德國企業收緊在北美的投資。與一年前相比，在北美投資的德國企業顯著地減少了很多。更有分析指出，今年世界上沒有其他國家的投資熱度像德國一樣衰退地如此嚴重，有如世界金融危機當時的低點。

除了川普政府激進的貿易政策之外，美國經濟波動亦是目前經濟問題的原因。央行利率的攀升以及政治預算數度喬不攏，在當時甚至導致美國政府關門數週，以及接下來川普宣布國家進入緊急狀態等等，這些政治上的不平靜使美國經濟失去了相當大程度的動力。

#中國和歐洲市場對德國經理人開始失去吸引力
歐洲是德國經理人最喜歡投資的市場，但由於與美國不斷產生貿易糾紛，以及英國脫歐的不確定性所造成的威脅，歐元區經濟情勢皆受到了重大影響，其背後的主要原因依然是川普。另一方面，德國企業第二喜愛的中國市場目前雖仍佔德國總投資額的40%，卻也逐漸失去吸引力。除了中國經濟增長速度放緩以及美中貿易戰以外，中國消費者的消費力降低也是經濟後勢被看衰的原因之一。

#回到德國的國內問題
儘管國際市場諸多險惡，在調查中仍有61%的德國企業考慮遷往國外，主要原因為德國本地技術人力短缺，成為經營上的最大風險。此外，有國外投資計畫的德國企業中，每兩間就有一間指出德國目前不足的經濟政策環境是企業出走的推力，其中，德國政府的官僚性受到最大的指摘，而基礎建設不足以及高額企業稅制也受到批評。

今年約有40%的德國企業表示往國外投資的推力就是成本因素，數量比起去年統計將近多了一倍。DIHK指出，目前企業投資德國的低迷已經達到令人堪憂的程度，德國政府應該將這些企業意見納入政策考量，先減少行政上的官僚繁複流程、降低企業稅、降低企業用的能源費用，同時也需盡快建設提供企業數位化轉型的環境。

#台灣瀾精選新聞為經閱讀理解並求證後重新編寫成的中文新聞
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Die Industrie will so wenig in anderen Märkten investieren wie zuletzt im Jahr 2013. Die schwindende Zuversicht ist ein Warnsignal: Dahinter stehen nicht nur Risiken im Ausland, sondern auch immer größere Probleme zu Hause.

03/05/2019

#每日精選一則德國經濟資訊 #駭客笑駭駭 #慶祝世界密碼日 #是昨天 #駭客簡直是洞悉人性並精通語言的藝術家

DW列舉讓駭客笑笑的十大常見的錯誤 (上)

自2013年起的每年五月第一個星期四成為了「世界密碼日」。德國DW列舉十大常見網路資安錯誤以及預防措施，請見台灣瀾以下節錄翻譯與解析：

網路駭客首先需要蒐集各種相關資訊才能發動網路滲透，滲透進連線網絡系統電腦就像是進入資訊量一層比一層豐富的地下室，隨著滲透越深，駭客也就能獲得越來越多的資訊成為他持續進攻的武器。然而駭客的武器除了虛擬世界以外，現實世界中的資訊也是十分重要的來源，例如企業內部氛圍。所以一名稱得上頂尖的駭客除了會使用電腦外，同時也善於與人打交道。

能夠阻礙駭客進攻電腦管理員及一般使用者的兩大主要方法是重視資安工程以及嚴守資訊保密，但實際上在大部分企業內部都不容易貫徹實施。以下是十項管理者與使用者常犯下的「駭客笑駭駭」級別錯誤：

*錯誤一： #用了不安全的密碼
最經典的就是用了自己的生日，自己的另一半或是寵物的名字等等，這些都很容易讓駭客輕易試出正確的密碼。比較安全的做法不外乎大家一般所熟知的運用大小寫及符號，以及經常更換密碼等等。另外也可能發生像是電影「一級玩家」裡的橋段一樣，人們把密碼寫在紙條或白板上，那麼駭客只需要輕鬆入侵視訊鏡頭後密碼就得手… 這樣的行為請避免。

*錯誤二： #在各網路平台上使用相同密碼
許多使用者擔心自己忘記密碼，為求簡單而在臉書、推特、甚至是公司內部登入系統都使用相同的帳號密碼，大大地減去駭客破解密碼的難度，尤其是當用這組帳密註冊的網站只是間沒有能力負擔資安工程的小公司時，帳密的流出就更加可預期。

*錯誤三： #一群人使用同一帳號密碼
有些企業內部可能因為特定軟體的購買憑證不足而讓一群人共用同一組帳號密碼，這樣的做法雖然可以為企業省下一些花費，卻提供了駭客絕佳的好機會，從多方獲取帳密並進而破解管理者權限。

*錯誤四： #踏入魚叉式網路釣魚的陷阱
相信大家都收過釣魚郵件。網路釣魚一般是駭客向受害者發送帶有惡意連結或夾帶檔案的郵件，讓惡意程式在電腦安裝以進行進一步攻擊。雖然如今很多釣魚郵件粗糙到讓人一眼就能識破，或是會被系統自動識別而歸類成垃圾郵件，但並不全然如此簡單。
魚叉式網路釣魚正是這種網路釣魚的進化版。魚叉式釣魚是針對有特定使用習慣的或特定身分的族群，對他們發送一則有質感且非常合理的釣魚郵件引誘上鉤。舉例來說，受害者可能剛對某家公司投擲履歷，幾天後收到一封偽裝成該公司的面試通知文件並帶有連結，這時受害人就非常容易上鉤。因此可以說，魚叉式網路釣魚運用了人性洞悉以及語言的藝術來進行駭入行為。

(待續)

#台灣瀾精選新聞非純翻譯德國新聞
#內容為經閱讀理解並求證後以相同架構重新編寫成台灣人可接受的內容
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Der erste Donnerstag im Mai ist seit 2013 „Welt-Passwort-Tag“. Wir haben deshalb noch einmal zusammengestellt, wie man ein gutes Passwort generiert und wie man sich vor Hackern schützen kann.

02/05/2019

#每日精選一則德國經濟資訊 #租屋者和房東身分走向世襲

為什麼擁有自己的一套房子越來越成為德國年輕人遙不可及的夢？

儘管德國的貸款利息較低，但整體而言，德國年輕人越來越無法負擔購買一套屬於自己的房子。其背後原因除了不斷水漲船高的房價外其實還有另一個常常被低估的原因…

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在德國，水漲船高的房價令人們能夠買房的機會越來越渺茫，但令人意外的是，不斷高升的房價只是其中一個原因。

過去幾年裡，德國不動產每平方公尺的售價以二位數的速度在提升，但由於貸款利率低以及還款期長，理論上受薪階層依然能買得起房子，但事實卻不盡其然，因為自備款仍然是個高門檻。在缺乏自備款的前提下銀行是不會允許貸款的。

「德國有超過90%租屋者的存款是低於5萬歐元(瀾註：相當於175萬台幣，以下皆換算成台幣方便理解)」德國房市專家(Michael Voigtländer)說道，「5萬歐元做不了太多事情，既無法自己蓋房子(瀾註：是的，德國還是很流行自建自住)，也不能向銀行貸到足夠的款，因為一般銀行會視自備款為總款項的20%至30%，因此至多只能貸25萬歐元(約875萬台幣)，在房市中幾乎沒有什麼物件可以選擇。」(瀾註：德國的銀行貸款另有一依據薪資收入的約定俗成的放款標準：貸款額可約為貸款人稅後月薪乘以100)

#對年輕人來說最大的問題就是沒錢
另有個買房族群讓年輕人買房希望更加渺茫，這個族群就是：老人。統計上，2017年德國首購族的平均年齡落在49歲，但在90年代中期，1984年的調查統計顯示當時首購族平均年齡為37歲。另一方面，首購族的人數也呈現穩定下降的趨勢：2001年時有超過70萬首購族，但2017年時只剩下40萬左右。決定年輕人是否能買房的關鍵逐漸轉變成爸媽的財力。「租屋者或房東的身分可以說是逐漸走向了世襲」德國IW公司房市專家說道。

#專家建議應調降買房後的各類附加費用
德國各地方政府在調降各類買房後的附加費用方面其實做了許多實驗和努力。各邦政府普遍施行了一項減稅高達13%的政策，涵蓋了仲介費、地價稅、公證費用以及許多與買房相關的必要支出，都能進行減稅。而這些高額的額外支出在以往正是決定人們是否能負擔買房的重要因素。

「荷蘭在幫助青年買房的政策方面做得比德國好。在荷蘭買屋時的諸多額外花費像是仲介費、公證費都有調降，房屋轉移稅也降至2%以下。」專家說。用政府的力量來幫助解決人民買不起房的問題。

#德國居逐漸大不易但沒台灣這麼難
但根據IW公司的房市報告指出，目前的房價在經過通膨換算後其實與90年代中期的水準相差仍不是太大，對於現況改善仍可以抱持希望。此外，德國整體的房市狀況其實仍不容易被破壞市場價格，因為報告也顯示，94%以上的非一線大城市地區中買屋整體花費依然比租屋要來得低(瀾註：這點與台灣很不相同)。

瀾註：德國也是逐漸有居住正義方面的挑戰，但目前整體情況可說是仍在掌握之中，各位瀾友們對於台灣的房市有什麼看法呢？
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Trotz niedriger Zinsen können sich in Deutschland immer weniger Menschen Wohneigentum leisten. Die steigenden Immobilienpreise sind nur ein Teil der Erklärung. Ein anderer Aspekt wird vielfach unterschätzt.

01/05/2019

#每日精選一則德國經濟資訊
#德國企業主付的薪資只有一半到勞工戶頭
#歡迎對台灣瀾粉絲團按讚

德國企業主所付出的每工時成本明顯高於歐盟平均

#在德國工作的我們覺得被政府收稅收到虛脫
#但企業主其實也被收到不要不要的

在德國，業主為了工時所付出的成本明顯高於歐盟平均。歐盟內工時成本最高的是丹麥，最低則是保加利亞。(瀾註：每工時的成本不僅計算薪資，也加上了政府對業者徵收的稅)

2018年5月1日勞動節時，德國聯邦統計局公布，德國的製造產業中小企業及經濟商業服務業者平均每工時需支付35歐元，在歐盟內位居工時高成本國家第六位，與2017年相同排名，全歐盟平均僅26.6歐元。而最高工時成本的歐盟國家為丹麥(€44.7)，盧森堡排名第二(€40.3)，緊接著是比利時(€40)，瑞典(€39.3)，第五名是法國(€36.5)，保加利亞則是以驚人的€5.30敬陪末座。

在國際競爭中最強勁的德國出口加工中小型企業，業者每工時成本約€40，與歐盟成員國同產業相比較，工時成本排名第四高，較歐盟平均€27高出48%。

工時成本主要由兩項費用組成：1.稅前薪資及 2.發薪附加成本。2018年德國企業主每付出100歐元的薪水時就要額外多付出27歐元的發薪附加成本(瀾註：亦即，受薪階級每領稅前薪資€100，雇主就要額外多付€27，一共是€127)。值得注意的是德國在發薪附加成本上其實是低於歐盟平均(€30)，位居第14位，瑞典則是€100稅前薪資對上€48發薪附加成本，馬爾它則是每€100僅需額外支付€8。

雖然歐盟成員國之間的工時成本依然有著如此大的差異，但其實相較於2004年時歐盟擴大納入10個成員國之際，差異已有明顯的消弭：
去年2018年最高工時成本的國家所支付的工時成本是低工時成本國家的四倍，但在2004年時曾高達將近八倍。此差異逐漸減小的原因可歸功於成員國的高經濟成長動能，而此經濟成長動能正是由於各國更容易取得較低成本之工作人力。

#德國的企業主付的薪資只有一半能到達勞工的戶頭
最近德國聯邦雇主協會呼籲政府停止社會徵稅的永久性調漲，因為雇主所付出的薪資只有大約一半能到勞工的口袋，另一半都到政府做為稅收了。

#但高稅收其實也讓德國政府更有能力保障社會弱勢
#瀾友們對於台灣的稅制有什麼看法呢
#在底下留言和我們一起討論吧

In Deutschland müssen Arbeitgeber deutlich mehr für eine Arbeitsstunde bezahlen als im EU-Durchschnitt. Am teuersten ist Arbeit in Dänemark, am billigsten in Bulgarien.

30/04/2019

與各位瀾友分享優質活動：

此活動是由旅居歐美多年，具有專業知識及豐富經驗，且在德國華人圈頗負盛名的王瑜君博士所規劃及號召，想深刻瞭解台灣能如何借鏡德國社會發展的瀾友們千萬別錯過這幾場活動。

#2019德國創新共學團

王瑜君博士規劃的《德國社會創新共學團》從2018/7月啟動，深度參訪德國慕尼黑，漢諾威，漢堡，柏林的公民團體與住宅合作社單位，第一手觀察德國公民團體在少子化，女性生育衝突，失智照護，跨世代合作，高齡共居議題上...

30/04/2019

#每日精選一則德國經濟資訊 #燃料電池電動車來勢洶洶

Bosch 著手量產燃料電池

汽車零件供應商 Bosch 將與一瑞典製造商攜手研發製造燃料引擎，預計三年內，最晚2022年進入市場。

雖然目前燃料電池的價格居高不下，但Bosch仍瞄準此需求，「預期2030年時，全世界的電動車中將有五分之一會搭載燃料電池。」Bosch執行長說。

#這樣的文章長度大家能接受嗎歡迎大家留言
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Der Autozulieferer Bosch steigt gemeinsam mit einem schwedischen Hersteller in großem Maßstab in die Entwicklung und Produktion von Brennstoffzellen ein. In drei Jahren soll die Marktreife erreicht sein.

29/04/2019

#每日精選一則德國經濟資訊 #歐洲各國碳稅政策 #什麼是碳稅
德國碳稅可行性報導上集

#2018年諾貝爾經濟學獎就是頒發給碳稅提出者
「碳稅的概念就是把CO2訂出一個價格，也就是對人類排放溫室氣體的行為加以課稅，牽制二氧化碳排放量。」德國聯邦環保局長 Svenja 為碳稅概念所下的總結。

這篇文章旨在討論該如何具體實踐課徵碳稅，並舉出三個以不同方法實施碳稅的國家作為例子以進行說明。

Ｑ：為什麼開始提倡課徵碳稅？
Ａ：德國在減碳方面雖有具體的行動但仍然做得不夠，原訂目標為2020年時溫室氣體排放量將比1990年減少40%，但目前預估至多只能減少32%。因此希望藉由實施普遍性的碳稅，來讓企業以及公民個人意識到碳排放的份量，碳稅稅收也可用於研發保護環境的科技。

Ｑ：世界各國實施碳稅的情況如何？
Ａ：各國在對碳稅制定規則時有兩個方向：一是直接制定新的碳稅稅制；二是在既有的稅制上作出調整，制定出嚴格限制排放CO2的商業交易模式，也就是所謂的碳權交易。

舉歐洲三個國家為例：

1. 瑞士：自2008年起對石化燃料開徵所謂的「矯正性稅收」，徵稅高低取決於燃料中的碳含量，以收費方式「矯正」碳排放行為。在瑞士碳稅開徵的實施初期，每公噸二氧化碳僅課徵12瑞郎，但由於該價格無法有效抑制碳排放量，市場機制開始作用，使碳排價值逐漸提高，目前每噸二氧化碳排放價格來到了96瑞郎。

2. 法國：自2014年起，多項能源稅的運作逐漸完善了減碳政策，預計每公噸碳課徵費用從起初的7歐元開始，計劃性調升至2030年每公噸100歐元，今年價格落在44.60歐元。但近期由於巴黎黃背心運動崛起，在黃背心訴求減稅的壓力之下，法國總統馬克宏已下令暫停調漲。

3. 英國：另一方面，2013年起英國人開始設法調高國內碳稅價格，制定出所謂的碳稅底價（Carbon Price Floor, CPF)，以糾正當時與歐盟相比，過低的碳稅價格，具體方法為要求企業在買賣碳權時交易的每噸碳價格若低於CPF價格，就必須向英國財政部繳納此價差金額。此立法雖好，但英國在2015年每噸二氧化碳價格來到18英鎊時就凍結了調漲，理由是擔心英國企業會因繳納碳稅而流失企業競爭力，同時也出現了Brexit脫歐政策的不確定因素，也加劇了對競爭力流失的疑慮。

（待續）

報導下半段解析將於近日發佈。
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Umweltministerin Schulze ist vorgeprescht, jetzt debattiert Deutschland über eine neue CO2-Steuer. Der Blick ins Ausland zeigt, wie diese aussehen könnte - und welche Gefahren bestehen.

28/04/2019

[每日十點準時發送一則重要的德國經濟與就業新聞]

在德國，每四間新創企業之中就有一間是致力於保護環境的年輕企業。

由於氣候變遷對地球帶來了環境浩劫，許多新創公司的目標都是致力於解決全球暖化問題。但由於此類解決環境問題的技術常常過於先端，預期的研發時間也很長，常常使許多投資者因擔憂而怯步。
以新創公司 ME Energy 為例，他們的產品是一個無需連上電網、可獨立存在的電動車充電樁，這樣的產品可以解決目前充電樁設置受限於電網覆蓋區域，大大地限制了電動車移動空間。

ME Energy的產品所仰賴的能量來源是藉由添加甲醇或乙醇至充電樁中進行反應，轉化成電能供給電動車。目前他們正在研發中的原型設備可以讓一台電動車在十分鐘之內充電完畢。創辦人Alexander 以及Holger說：「我們預計明年中開始交貨。」

像這樣的綠能新創公司都擁有很好的創意與解決問題的能力，但是投資風險實在太高了，即便是有承擔能力的風險創投資金都認定風險過高。

Borderstep Instituts GmbH 執行兼創辦人 Klaus 則表示，許多投資者並不了解環境議題，而且傳統投資者常常會對此類不求賺錢只求某個目的達成的環保新創公司產生懷疑。Klaus同時也提到，雖然德國目前有再生能源法（ＥＥＧ），但法條中規定的投資條件常常變化的太劇烈，使得投資者無所適從，創辦者也難以建立穩定的商業模式。

Klaus 倡議國家應該對這些綠能新創的直接投資者給予減稅優惠來降低風險，社會大眾同時也應更勇敢地接受這樣的環保新科技。

#一天一德語經濟新聞
#綠能新創

Jedes vierte Startup in Deutschland will nicht nur schnell wachsen und Gewinne machen, sondern auch zum Schutz der Umwelt und des Klimas beitragen. Das lässt Investoren allerdings zögern.

27/04/2019

[每日十點準時發送一則重要的德國經濟與就業新聞]
德國經濟成長比原先預期的更為緩慢，有好消息也有壞消息

由於世界經濟降溫以及英國脫歐Brexit議案延宕，導致德國企業界目前對於持續投資普遍採取保守態度，德國經濟部長阿爾特麥爾(Altmaier)指出2019年的經濟成長率下修至0.5%，較先前預測低了1個百分點，然而對於此經濟衰退其實早在2018年中時就已出現跡象，德國也因此必須將此次預測下修視為一響經濟衰退的警鐘

但也不全然是壞消息，Altmaier也指出2020年的經濟成長將會有所好轉，目前預測將會有1.5個百分點的成長率，主要將來自於就業市場薪資水準上升，勞工與上班族的薪資提高也將帶動消費，刺激經濟活絡

#一天一德語經濟新聞
#薪資請持續提高拜託

Die deutsche Wirtschaft verliert an Schwung. Das müsse die Regierung ernst nehmen, sagt Wirtschaftsminister Altmaier. Es besteht aber auch Grund zur Hoffnung auf Besserung.

台灣瀾 Taiwanlent

09/05/2019

08/05/2019

06/05/2019

04/05/2019

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01/05/2019

30/04/2019

30/04/2019

29/04/2019

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27/04/2019

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