Autotrónica Global SP

Autotrónica Global SP Electrónica Automotriz. Servicio de diagnóstico Avanzado Electrónica Automotriz, Escaneo, Reparación de Computadoras, Programación y Codificación.
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Servicio de diagnóstico Avanzado Electrónica Automotriz, Escaneo, Reparación de Computadoras, Programación y Codificación

03/03/2026

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27/02/2026

Se realiza re calibración de sistema motor vehículo Ford Mustang debido a Stage mal hecho.

27/02/2026

Mantenimiento de sistema Inyección Adblue Toyota HILUX 2024. Diagnosticamos y reparamos fallos electrónicos de vehículos Gasolina, Diésel, híbridos y eléctricos.

28/07/2025

En este caso, reparamos la Instalación de arnés Renault Twingo debido a hurto. Suministramos la computadora de motor y programamos. Somos Autotrónica SP Neiva. Agenda tu vehiculo

Tips importantes
03/03/2025

Tips importantes

📌 Voltaje en los Sensores del Motor: Cómo Funciona y ¿Cómo Medirlo?

Los sensores del motor funcionan a partir de principios eléctricos fundamentales: la ECU (Unidad de Control del Motor) envía una señal de referencia a cada sensor, este interpreta una variable física (posición, temperatura, presión, flujo de aire, etc.) y luego devuelve una señal modificada a la ECU para que el motor realice ajustes en la inyección de combustible, el encendido y otros sistemas críticos.

⚡ El recorrido del voltaje en los sensores del motor
🔹 La ECU genera una señal de referencia (normalmente de 5V o 12V, dependiendo del sensor).
🔹 Esta señal llega al sensor a través del cable de alimentación.
🔹 El sensor mide una variable física (posición, presión, temperatura, etc.) y modifica la señal de referencia.
🔹 Luego, la señal de salida del sensor se retorna a la ECU, generalmente en forma de voltaje variable (ejemplo: 0.5V - 5V).
🔹 Finalmente, todo circuito necesita un cable de tierra, que cierra el circuito eléctrico y garantiza una referencia estable para la medición de voltaje.

🔧 Cómo medir el voltaje de los sensores con un multímetro en 5 pasos

1️⃣ Selecciona la escala adecuada en el multímetro

La mayoría de los sensores trabajan con señales de voltaje de 0V a 5V, por lo que debes configurar el multímetro en la escala de voltaje DC (V⎓) con un rango de al menos 10V.

2️⃣ Ubica los cables del sensor

Los sensores tienen tres cables en la mayoría de los casos:
Alimentación (5V o 12V) → Señal de entrada de la ECU
Señal de retorno → Valor modificado que el sensor envía de vuelta a la ECU.
Tierra → Para completar el circuito eléctrico.

3️⃣ Conecta las puntas del multímetro

Punta roja del multímetro: debe ir conectada al cable de señal de retorno o al cable de alimentación para medir el voltaje.
Punta negra del multímetro: se conecta al cable de tierra o a una buena referencia de masa en el chasis del vehículo.

4️⃣ Verifica la lectura de voltaje

Enciende el vehículo o ponlo en posición de contacto (ON) para que los sensores reciban alimentación.
Observa la variación del voltaje en el multímetro. Si el sensor funciona correctamente, su lectura estará dentro del rango especificado por el fabricante.

5️⃣ Quitar el clip del sensor con cuidado

Si necesitas comprobar el sensor desconectado, presiona el seguro del conector y retíralo sin halar los cables.
Algunos sensores pueden cambiar su voltaje al ser desconectados, ya que pierden la señal de referencia.

📌 Consejo final: No uses un clip metálico insertado en los conectores para hacer pruebas, ya que puedes dañar los pines. En su lugar, usa sondas de prueba especiales o pinchar el cable con una aguja.

Medir correctamente el voltaje de los sensores ayuda a diagnosticar problemas en el motor sin necesidad de reemplazar piezas innecesariamente.

22/02/2025

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15/02/2025

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30/01/2025

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