Veículos Elétricos

28/08/2026

28/08/2026

Acumulador de energia é o componente individual mais caro do carro e pode ter até garantia própria
https://mrf.lu/2QDnP

23/08/2026

Empresa brasileira inicia estudos a nível industrial e já é capaz de reciclar 400 toneladas de baterias por ano
https://mrf.lu/2sJq1

16/08/2026

Pode, isso, Arnaldo?

BYD alega que não houve defeito de fabricação para os semieixos e diz que a negativa das garantias tem como motivo fatores externos para o desgaste das peças

16/08/2026

O Tarifaço do Governo Brasileiro!

Nova alíquota unificada atinge o limite máximo exigido para modelos importados e encerra cronograma do governo
https://mrf.lu/2kKV5

16/08/2026

A Prefeitura de São Paulo publicou uma nova portaria regulamentando a circulação de bicicletas elétricas e patinetes na capital. As novas regras entram em vigor no dia 28 de agosto de 2026, com um período de adaptação e orientação conduzido pela CET até essa data.

Abaixo estão os principais pontos das novas normas para as bicicletas elétricas e equipamentos autopropelidos:

Limites de Velocidade

Ciclovias e ciclofaixas (na pista): O limite máximo permitido é de 20 km/h.

Áreas compartilhadas com pedestres: Em calçadas ou canteiros onde o trânsito compartilhado é permitido, a velocidade máxima cai para 6 km/h.

Onde podem circular?

Ruas comuns: Permitido circular no bordo da pista (no mesmo sentido do trânsito) em vias com velocidade regulamentada de até 50 km/h, caso não haja ciclovia disponível.

Vias proibidas: As bicicletas elétricas são estritamente proibidas em vias de trânsito rápido e rodovias sem acostamento.

Calçadas: Diferente dos patinetes (que foram totalmente banidos das calçadas), as bicicletas elétricas podem usar calçadas e canteiros centrais apenas se o espaço for formalmente compartilhado com pedestres, respeitando o limite de 6 km/h.

Regras de Habilitação e Equipamentos (Padrão Contran)

A norma municipal se baseia na Resolução 996 do Contran. Para se enquadrar como bicicleta elétrica (e não como ciclomotor), o veículo deve ter:

Motor auxiliar de até 1.000 watts.

Sistema de pedal assistido (o motor só funciona quando o condutor pedala).

Não possuir acelerador manual.

Corte da assistência do motor ao atingir 32 km/h.

Atenção:

Bicicletas elétricas que cumprem esses requisitos não precisam de CNH/ACC, emplacamento ou licenciamento. Veículos com acelerador manual ou que passam dessas especificações entram na categoria de ciclomotores, que exigem habilitação e placa.

Se você quiser, posso detalhar:A diferença das regras entre as bicicletas e os patinetes elétricos.

Quais são os equipamentos obrigatórios de segurança exigidos por lei para a bike.

Como identificar se o seu modelo se enquadra como e-bike ou ciclomotor.

Regras entram em vigor em 28 de agosto e estabelecem limites de até 20 km/h em ciclovias e 6 km/h em áreas compartilhadas com pedestres

12/08/2026

EDITORIAL | O rançoso programa de Lula – “No melhor cenário, a ideia de futuro que Lula oferece aos eleitores é lidar com o mal conhecido: uma torturante continuidade de seu atual mandato, que, à luz de seus modestos resultados, decerto não terá lugar na História a não ser pelo fato de ter sucedido ao governo do golpista Jair Bolsonaro.

No pior, Lula ameaça o País com mais frouxidão no controle das contas públicas, mais promessas que contradizem suas práticas – como uma amorfa ‘reforma política’ e um simples ‘monitoramento da evolução do endividamento das famílias e das empresas’ – e a reversão de alguns avanços trazidos pela reforma trabalhista, aprovada pelo Congresso em 2017”.

Leia o texto completo no https://x.gd/fzxcX