30/12/2012
Desempenho e rigidez
O 986 é uma hardtail que combina conforto e desempenho. Esta combinação excepcional é possível graças a sua triângulo traseiro, concebido para aumentar o conforto, eo novo visual Uma haste-haste do guiador o que garante a precisão da direcção excelente.
A frente da moto foi modificado para integrar o know-how adquirido durante o desenvolvimento dos 920. O uso de carbono confere rigidez e leveza, tornando-o ideal para o 986 de cross-country, seja em competição ou passeio.
Para mais versatilidade, o 986 está disponível com uma escolha de espigão: o integrado OLHAR E pós-pós ou padrão não-integrado.
"Esta é uma bicicleta MTB projetado para velocidade, sem tempo para admirar a paisagem ou passeio ao longo lentos single-track caminhos: o visual 986 é uma máquina de emoções magnífico" Vélo Terreno Tout, abril de 2011
"Esse olhar é uma arma afinado. 986 A vai como uma bomba e é impressionantemente eficiente" Vélo Vert, Maio de 2011
Principais Características:
HM fibra de carbono construção frame / monobloco / T2T
Reversível 5 E PÓS-integrado assento pós-
Conceito DCSC permanece
BB30 pedaleiro
Proteção de metal
Integrado A-tronco
Mensagem Monut disco de freio traseiro desistências
Detalhes tecnologia:
Tipo de Carbono: VHM Monobloco UD Concluir
Construção: Monobloco / T2T
Espigão: reverso Olha E Pós-5
Suporte inferior: B30 - 73 milímetros
Cabide derailler frente: Collar
Espigão: Integrada E Pós-
Headset: Semi integrada FSA Carbono, diam: 41 mm - ângulo de 36 ° / 45 °
Desistências: alumínio forjado gancho de desviador substituível e pós montagem do disco de freio de fixação 140 ou 160mm com adaptador fornecido
cabide garrafa: 2
Peso do quadro: 1200 gr. com tubo do assento sem cortes
Acessórios: fornecidos com 3 conjuntos de blocos de elastômero para E (Pós-cinza: macio / vermelho: médio / preto: empresa), cobertura de moto
Garantia: Frameset estrutural: 5 anos de pintura, e acabamento: 1 ano (intransferível)
MONOBLOCO / T2T construção do quadro
O triângulo da frente é a construção monobloco para maior resistência e leveza. A moldura de reforço de reforço é integrado no tubo para baixo por baixo do tubo de cabeça. Esse reforço também permite uma melhor compatibilidade com desenhos novo garfo de suspensão. O triângulo traseiro quadro é ligado ao triângulo principal frente usando a Tecnologia T2T (tubo para tubo). Esta tecnologia permite uma conexão muito simples, mas eficaz.
CONCEITO DCSC PERMANECE
CONFORTO E CONCEITO DUAL rigidez. As secções superior e inferior das estadias são achatadas, que proporcionam duas vantagens: maior flexibilidade no plano vertical, para um maior conforto (compliance vertical) e maior rigidez no plano lateral para uma melhor transmissão de pedalar.
GEOMETRIA RACE TUNED
A 986 da geometria foi desenhada com base na mais atualizada 80mm a 100 milímetros projetos garfo de suspensão. O ângulo de tubo de 71,2 ° cabeça oferece um perfeito compromisso da direcção resposta / estabilidade. O ângulo de tubo do assento é de 72,2 °, como o quadro foi projetado especificamente para o Reverse E PÓS-5.
BB30 pedaleiro
A tem 986 Branco / Preto para 2011 um pedaleiro BB30 padrão, permitindo assim a redução do peso motos e ainda melhorar a transferência de energia de fato excepcional na 986. Além disso, o padrão BB30 dá acesso a cadeia gama superior pode conduzir dupla ou tripla leve e dimensionado especificamente para tirar partido das qualidades do BB30 padrão: interferência reduzida e Q-factor.
PROTECÇÃO METAL
O tubo diagonal é reforçado com nanopartículas metálicas que aumentam a resistência ao impacto de mais de 60% sem peso adicional
REVERSE 5 E-POST
O tubo do assento e E Pós-selim é um sistema integrado. Este projeto dá a bicicleta tanto maior desempenho e estética. Três blocos de elastómero são usados para absorver pequenos impactos e vibrações, bem como totalmente isolar o selim da armação. Os materiais elastômeros permitir que uma pequena inflexão do selim para trás, o que melhora o conforto do ciclista. Este espigão E Post-reversível permite posicionamento + /-5mm a partir do eixo do tubo do selim. O novo sistema de 360 graus sela braçadeira ferroviário permite ajuste quando o micro E Pós-é, em qualquer posição.
INTEGRADO A-TRONCO
A 986 E Pós-adota o novo STEM Um dedicado, incorporando o nosso conceito Direct Drive em sua versão MTB. O conceito Direct Drive corresponde à otimização de todas as estações da direcção parâmetros no objetivo de trazer máxima rigidez, confiabilidade e segurança para atingir um nível máximo de desempenho. Chegamos a este resultado através do uso de um tubo de cabeça cónica curta e 11/2 "e a seguir 11/8" acima e à supressão de espaçadores uma vez que o ajuste da altura do guiador é agora feito por meio da utilização do nosso A-tronco reversível comprimento definir as seções de que foram claramente definidos para otimizar a precisão da direção.
