What are the opening hours?

Monday 09:00 - 17:00 Tuesday 09:00 - 17:00 Wednesday 09:00 - 17:00 Thursday 09:00 - 17:00 Friday 09:00 - 17:00 Saturday 09:00 - 13:00

https://www.facebook.com/2227795680883077/

ИБИС техници - София, Sofia (2026)

09/06/2026

🤬Гумата на автобус, който вози 100 пътници е пред гръмване, но ти държат сметка и те заплашват, че искаш да го прибереш от линия... Тежката действителност и резултатите от управленския крах на "Столичен автотранспорт" ЕАД, вече са толкова опасни, че час по-скоро, Столичен общински съвет следва да прекрати правомощията на съвета на директорите и да назначи независим експертен одит!

❄️ Без климатик в жегата: масово, автобусите, които по принцип имат климатици, са подвижни фурни, защото някой не се ангажира да обслужи системите и да ги зареди с фреон. И ако пътникът се вози 5-10-15 минути, то водачът се "пържи" там по 8-10 часа;

🛞 Гуми - галоши: Положението с гумите е трагично и показвано неведнъж в медиите. Парадокс - гумата ти е пред гръмване, но те заставят да караш;

🪟 Счупени и спукани прозорци: масово има автобуси с пукнати предни стъкла, което е съществена неизправност и се санкционира, като санкцията е за клетия водач, който вместо да изхрани семйството си, ще плаща глоби на КАТ;

🚌 Автобуси без спирачки: шофьори с право се гневят, че нищо не се казва за "Конекто Г", чиито механични спирачки са с ефективност, доста по-ниска от нормалната. Други автобуси пък се движат с неработещи апарати, защото няма "с какво да покрием". Днес е установен автобус, при който двата апарата на един мост не работят, т.е., спирачки е имал само на книга;

🏦 Време е за спешна институционална намеса, преди да стане белята!

09/06/2026

🤝 Съвместно със Столичен електротранспорт ЕАД, депо Банишора, организирахме програмиране на трамвайните мотриси, които работят по линии 6 и 12, чиито маршрути от утре се променят заради ремонта на бул. Мария Луиза!

👌 Както винаги, ние действаме експедитивно и професионално, с което показваме, че екипът не просто съществува, но и работи активно на терен въпреки всички наши "блогожелатели" от жълтопаветната бурожазия, превърнала дирекция "Транспорт" в еднолична фирма.

❗️Информационните системи не са средство за експерименти, а част от компонентите на една достъпна и качествена услуга. Именно за това, екипът ни винаги е откликвал своевременно за всяка актуализация, независимо от твърденията на шепа хора.

09/06/2026

✍️ Марио Евстатиев, Експерт в ПК "Транспорт и пътна безопасност": Още през 2023 година, алармирах, че три модела автобуси трябва спешно да бъдат изведени от експлоатация и подменени!

Още през лятото на 2023 година, в качеството си на експерт в ПК "Транспорт и пътна безопасност", заедно с общинския съветник Карлос Контрера, алармирахме, че три модела стари автобуси вече стават опасни и следва да се намери решение, с което те да бъдат изведени от експлоатация. Тогава предложихме спасителен план, включващ закупване на проверени употребявани нископодови, климатизирани и екологични автобуси. Бях оплют, обвинен в целия спектър земни грехове, а ценно време се пропиля!

Същите тези, които тогава ме оплюваха, сега гласуваха и дадоха мандат на ръководството на "Столичен автотранспорт" ЕАД, да придобие пак употребявани автобуси, но не просто употребявани, а ТРЕТА УПОТРЕБА!!! Започнали живота си в Австрия, Швейцария и Германия, след което веднъж продадени в Атина и Александруполис, сега ние ги чакаме като алтернатива на старите 12 метрови коли. Срам, безобразие и естествено, далавера, от която има за всеки от гласувалите по нещо!

Същите тея, които обслужиха мафията, стиснала за гърлото сектор "транспорт" в София, седнали да ме плюят отново в техния стерилен форум, че съм си бил мълчал за старите коли. Но написаното остава и може лесно да се провери колко статии по темата с МАН СГ262 и старите БМЦ има! Дори за късопаметните ще припомня, че заради острата ми позиция срещу тези кочини на колела, бях уволнен късната есен на 2023 година и след скандал, върнат с нов договор на работа. Тогава изпълнителен директор беше Слав Монов.

Старите автобуси са за подмяна и е редно да се случи в най-спешен порядък, защото амортизацията при някои от тях е в такава степен, че е въпрос на време да стане беля! И това няма общо с което и да е ръководство на столичния автотранспорт - това е естествен процес, който е свързан с дължината на живот на техниката, който пък се определя от фактори като качеството на изработка, експлоатационната среда и техническата поддръжка. Няма вечни автобуси!

Сигналите, които съм подал са базирани на конкретни номера автобуси с конкретни неизправности, както и с факта, че наистина тези коли вече са бич и за сервизните работници в гаражите, където се поддръжат те. Не може да кърпиш скъсани дънки, по които почти няма останало здраво и да твърдиш, че дънките са си добри, а тия дето не те харесват в тях са лоши.

Царят е гол!

08/06/2026

❌️🚍 Оказва се, че още един от 5-те двуетажни автобуси: 2601, е със счупен горен челен прозорец! Така, той ще прави "компания" на 2602, който също очаква стъкло. Интересно е, че никой не разбрал до днес, че и този автобус има счупен прозорец.

✅️ Междувременно, днес сменят страничното стъкло на 2603, което бе счупено от вандали. Така, този автобус ще може да работи в следващите дни и от общо 5, да имаме 2 на линия!

⚙️🔩 2605 пък по последни данни ще чака активатор на горивната помпа. Оказва се, че поради конструктивни особености(липса на достъпност), подмяната на този елемент може да наложи цялостен демонтаж на двигателя.

08/06/2026

🫣 Днес за пръв път на линия няма НИТО един от опасните, стари и недостъпни автобуси MAN SG262! Именно кога ще бъдат спрени тези автобуси, снощи в коментар попита наш читател.

✍️ В средата на миналия месец, експертът в ПК "Транспорт и пътна безопасност" Марио Евстатиев, сезира Министерството на транспорта за опасното техническо състояние на тези возила, които са дали вече всичко възможно от себе си и е време да излязат в заслужена пенсия. Естествено, добре е да се запази и реставрира един от тези автобуси за атракционни и музейни цели, като най-подходящ в момента е 2155, който е в най-добро общо състояние от всички останали представители на модела.

🕵️‍♀️ В края на миналата седмица, именно по този сигнал, ИА "Автомобилна администрация" е извършила тематична проверка в гараж "Малашевци" с фокус върху техническото и конструктивно състояние на тези автобуси, както и на BMC 220SLF. Надяваме се, че проверката е била обективна и, че няма да се укрият факти, тъй като наши приятели ни предупредиха, че в същия ден, на следобедната оперативка, началникът на сервиза Радослав Цанов е обявил, че "е говорил с бившите си колеги от ИА "АА" да не закачат автобусите". Това е скандален факт, поредния от множеството скандални факти, които един след друг излизат от столичния автотранспорт. Нашите уважения, но тези автобуси трябва да бъдат спрени не по нечия прищявка, а просто защото нивото на тяхната амортизация вече ги прави опасни.

🏛️ Междувременно, на редовното заседание на ПК "Транспорт и пътна безопасност" предстои да се гледа доклад за обявяване на процедура на публичен подбор за управителни органи на общинските дружества. Докладът е внесен от общинските съветници Прошко Прошков от ГЕРБ и Бойко Димитров от ППДБ. Предстои да се разбере, ще бъде ли приет доклада, доколко той е акт за промяна или е поредния параван за оставане на власт на услужливия към политическите си господари борд на директорите на "Столичен автотранспорт" ЕАД.

07/06/2026

🆘 За да спаси собственото си кресло, директорът на поделение "Малашевци" вчера сътвори чутовна простотия - поредната от серия такива, които прави в името на политическото угаждане!

ℹ️ Както писахме вчера сутринта, ние разполагахме с абсолютно достоверна и проверена информация, че ВСИЧКИ 5 броя двуетажни автобуси са със заявки за различни ремонти и щети и реално на линия Х43 не би следвало да има двуетажен автобус. Информацията пуснахме умишлено рано сутринта и естествено, действията на изглеждащото все по-нелепо и опасно ръковоство на "Столичен автотранспорт" ЕАД не закъсняха:

🚍 Първо сутринта естествено без никакви технически действия, пускат автобус 2604, който още утре отново ще се прибере за задействане на защитата срещу прегряване на двигателя, тъй като той има проблем, който не се решава с формално освобождаване от дежурния сменен майстор.

👏 Тук голямо БРАВО!!! на шофьора, който все пак си е изкарал смяната и е зарадвал чуждестванен фен на двуетажните автобуси, който е и действащ водач на автобус в своята страна! Оказва се, че професионализмът на хората, които ние избрахме за "Двуетажни линии" е по-силен от тоталната липса на компетентност на това толкова тежко обременено с политически и икономически интереси ръководство!

⚠️ Второто действие обаче е по-интересно: Както ние съобщихме, автобус 2602 е с много сериозна пукнатина на челното горно стъкло, която се оказа, че се е увеличила значително от момента, в който получихме снимки в средата на седмицата.

❌ Такъв тип пукнатина автоматично прави автобуса технически неизправен, да не говорим, че и това е опасно, тъй като ако недай Боже има нов удар от клон или предмет в това стъкло, то ще се пръсне на парчета и може да нарани пътуващите отпред! Тотална липса на професионализъм и отговорност има и от страна на дежурния механик автоколона, който си е поставил печата за техническа годност в пътния лист за този автобус!!!

⁉️ Питаме обаче и #КОЙ е наредил излизането на технически неизправен автобус, само за да опровергае потенциално достоверна информация или за да се покаже какъв "велик" директор е?!

☎️ Наши колеги и читатели сигнализираха компетентните органи за технически неизправния автобус като целта на това бе едиствено и само да предотвратим по-голяма беля! Ако онзи, чиито двигател грее просто ще спре на пътя, този със строшения прозорец е потенциално опасен за пътниците, които пътуват на първите места на втория етаж! След подадените сигнали, автобус 2602 е прибран където му е мястото - в гаража, където да чака за ново стъкло!

📝 Предстои да се внесат и официални сигнали по казуса до принципала на общинското транспортно дружество - Столичен общински съвет.

🤡 В същото време отново се налага да обясняваме на дежурните шутове, обитаващи стерилния форум, управляван от близки до настоящия заместник-кмет по транспорт на София: Господа, двуетажните автобуси MAN ND313 са едни от най-успешните возила на производителя и поддръжката им е изключително лесна и предвидима. Нивото на експлоатационна готовност на тези автобуси е много по-високо от това на съчленените автобуси на природен газ и ако сега има натрупани проблеми заради тоталната липса на управленски капацитет, то вината следва да се търси не в автобусите, а в ръководството на "Столичен автотранспорт" ЕАД!!!

🔧🚍 В периода, в който пряко се грижехме за тези автобуси, с цената на лични разходи, оставане след работно време и работа в извънработно време, сме успявали дори в най-критичните моменти да подсигуряваме и двете коли на линия Х43 с двуетажен автобус! И го правехме заради онази част от хората, които харесват идеята и разбират, че в развитието на нещо полезно не винаги има политически интереси! Има и мерак, с който ние правехме това, което трябва и техниката вървеше с почти нулева аварийност!

📸 Мартин Лазаров / ИБИС техници - София

06/06/2026

🇲🇰 Продължаваме в Скопjе!

🚍 Още 7 автобуси с работеща информационна система сред поредно наше посещение.

06/06/2026

❌ Днес за пръв път от старта и през май 2024 година, линия Х43 се очаква да не се обслужва от двуетажен автобус! Причините - лошо планиране на процесите, неглижиране на поддръжката и от друга страна - проблемите по трасетата на линиите, по които се движат двуетажните автобуси. Както вчера писахме, два от автобусите са със счупени стъкла, което очевидно не е по вина на гаража, но не така стои въпросът с останалите три:
🚍 2601 - престоява поради повреден механизъм за врата. Още в началото на годината имаше проблеми с тази врата, но никой не се ангажира да закупи механизъм;
🚍 2602 - счупен горен челен прозорец в следствие на неподдържани дървета по трасетата на линиите 120 и 183;
🚍 2603 - счупен страничен прозорец на втория етаж в следствие на вандалски прояви;
🚍 2604 - прибран със заявка за светещ "червен чек" и загряване на двигателя. Тук вече идва момента с поддръжката и планирането. През периода, в който нашия екип се грижеше за тези автобуси, планово се измиваха основните радиатори и се поддържаше в кондиция охладителната им система. Сега, от седмица нямало кой да измие един радиатор;
🚍 2605 - повреден активатор на горивната помпа. Двигателите "common rail" на MAN са много добри, но изискват и навременна поддръжка с качествени резервни части. Тук вината е в планирането, защото в складовете липсват редица от частите за този тип двигател и неговите системи;

🤔 Все пак, за да "измият срама", от гараж Малашевци може и да опитат да пуснат 2604, естествено без да бъде направено нищо и да работи докато може, но това не би било правилен подход, тъй като за да загрява толкова, че да се появи червена сигнализация, очевидно има техническа причина.

🧰 Отбелязваме обаче доказуем факт: В периода от пускането им в експлоатация през април 2024 година до освобождаването на екипа и закриването на направлението, което отговаряше за тези автобуси, ние НЕ СМЕ допуснали нито веднъж, линия Х43 да се обслужва изцяло от конвенционални автобуси. Единственият случай, в който за една обиколка, по линията се движеше БМЦ 320 Просити, беше по времето на обслужване на линия 200 и след две поредни ПТП-та в два последователни дни. Тогава, по некомпетентно нареждане от дирекция "Транспорт", оперативно се пренасочи един конвенционален автобус, за да се покрие курс по политическата линия 200.

🤡 И тъй като вчера отново бяхме принудени да четем коментари за тези автобуси от страна на политическите шутове, които превърнаха транспорта в София в свое еднолично ООД и плацдарм за всякакъв род експерименти, информираме: Така наречените "двуетажни милионници" имаха най-ниската аварийност в системата на "Столичен автотранспорт" ЕАД на база регистрирани заявки. Основните проблеми, които даваха при правилна текуща поддръжка, се свеждаха до капризите на вратите система Ventura и конвенционални чисто консумативни дефекти като ролки и демпфери на обтегачи на ремъци. Що се касае до стъклата - счупванията на стъкла изключително са по външни фактори: вандалски прояви, ПТП-та или навлизащи в габарите дебели клони на лошо поддържани дървета по трасетата на МГТ. Стъкла са чупени и в Берлин, където като цяло се поддържа растителността по трасетата. Автобусите имат застраховка "Автокаско" и при правилно завеждане на щетата, тя се покрива от застрахователя.

05/06/2026

✍️ Марио Евстатиев, експерт в ПК "Транспорт и пътна безопасност": Внесох сигнали до кмета Терзиев и Министерство на транспорта за опасни клони по трасетата на МГТ!

В качеството си на експерт в ПК "Транспорт и пътна безопасност" при Столичен общински съвет, днес депозирах сигнал до кмета Васил Терзиев, членвете на Комисията по транспорт и пътна безопасност, с копие до Министъра на транспорта. Сигналът е по повод на нерешения от ДВЕ години проблем с опасното навлизане в габарита на ППС на клони на дървета по маршрутите на линии 120 и 183. Доколкото, трасето на линия 120 е пряка грижа на общината, то пътят между селата Кокаляне и Долни Пасарел е в юрисдикцията на Агенция "Пътна инфраструктура", която от 2024 година до момента е сезирана многократно по различни канали. Действия няма! Нула - зеро! В същото време, макар, че двуетажните автобуси са изцяло съответстващи на приетия за тежки ППС габарит от 4 метра, навлизащите в него клони са опасни, тъй като при по-сериозен удар, директно чупят горното челно стъкло. Именно първите места на втория етаж са най-апетитни за пътниците и рискът от увреда е сериозен. Тъй като чоешкото здраве няма цена, редно е институциите да се задействат и трасетата да се приведат в съответствие с нормите.

🪟 В последните дни, един от четирите двуетажни автобуси, доставени от Берлин пострада именно поради много сериозни клони, които са на височина доста под 4 метра. Возилото с номер 2602 в момента престоява в гараж в очакване на ново стъкло, чиято цена е около 4000 Евро без ДДС!

🤬 Друг сериозен проблем са зачестилите вандалски прояви по возилата от МГТ. Преди дни, неизвестни "хубостници" са счупили странично стъкло на втория етаж на автобус 2603, който се е движел по линия 120. Цената на щетата е около 1000 Евро без ДДС!

❌🚍 Заради тези два случая, които буквално стават в два последователни дни, два климатизирани и нископодови автобуси ще предстояват в гараж, докато по линия ще се налага да се пускат стари, неудобни и амортизирани возила. Необходими са спешни институционални действия, защото сега се е разминало само с щети, но утре може да има и пострадали - както от безхаберието на община и АПИ за надвисналите пред автобусите клони, така и от органите на МВР по отношение на младежите, които трошат превозните средства и с действията си също създават риск за останалите пътници.

📸 Александър Киров

04/06/2026

✍️ Марио Евстатиев, експерт в ПК "Транспорт и пътна безопасност", Столичен общински съвет: Общински съветници, влезте си в правомощията и спрете безобразията в "Столичен автотранспорт"!!!

Господа общински съветници, вие сте принципалът и стопанинът на всички общински дружества! Неприемливо е, общински съветник да твърди, че не може да се направи нищо по отношение на десетките информации за най-различни безобразни действия на съвета на директорите и назначените от тях по-малки ръководители в "Столичен автотранспорт" ЕАД. Очевидно е, че темата е щекотлива за вас, очевидно е, че зад пасивността ви стоят най-вероятно много сериозни сенчести интереси и указания от някой, който реално дърпа юздите на всички ви! Няма как иначе, 61 съветници да не могат да се обединят около смяната на един тотално безобразен борд на директорите, който първо подписа неизгоден договор за доставка на природен газ, след това искаше да купи автобуси - морги на 8 пъти по-висока цена, направи десетки скандални обществени поръчки за какви ли не глупости, а накрая, вие вместо да ги смените, им узаконихте далаверата за автобуси ТРЕТА употреба, минали през 9-тия кръг на Ада: Атина - Солун - Александруполис. Уважаеми господа, които се правите, че не съществувам и отказвате да четете изпратените от мен съобщения, не забравяйте, че останах без работа, защото обслужих всички вас, излизайки с проучването за автобусите - морги и пряко противопоставяйки се на мафията, чиито пипала очевидно много здраво ви държат всичките, толкова здраво, очевидно ви е указано да не комуникирате с мен, докато същата оная мафия ми вземе накрая и мизерната квартира от една стая без баня и санитарен възел, в която живея! Уважаеми господа, все по-близо са изборите за нов общински съвет и се надявам, а и ще спомогна, хората да бъдат с прясна памет за какво ви избраха, а какво получиха. И не може да бъде оправдание фразата "Знаеш кой държи транспорта!". Не е нормално в правова държава, в 21-ви век, "някой" да държи транспорта и да го използва като еднолично ООД за инкасиране на пряка печалба от обществените средства, разходването на които очеВАДно е абсолютно безконтролно. Не може да ми обясните, че беше нужно да се ратифицира доставката на автобуси - морги от Гърция на 3-5 пъти по-висока от реалната цена, както и да се отпускат заем след заем, които потъват в поредните схеми на добре познатите ни персонажи - СМР-та на сграден фонд на 5 пъти по-високи цени от пазарните, части с десетократна надценка и нулево качество, дори и доставка на употребявани части, завеждани в складовете като нови. Паралелно с това - кухи назначения, поредните нови и нови бонуси за "добре свършена работа" на ръководството, което както стана ясно, получава повече от кмета на София, пък и от вас, г-да съветници! Ако вие се съгласявате с това, то се пораждат сериозни съмнения, дали част от "рестото", което се разхвърля от обслужените фирми, не стига и до вас. Ако не е така, то адмирации, но спрете безобразията в "Столичен автотранспорт" ЕАД като изпратите цялото това позорно ръководство там, където му е мястото - в историята!

Обръщам се към вас с пряк призив: Имайте доблест и намерете начин, екипът да се възстанови в една или друга форма и да работим спокойно и равно дистанцирани от всякакви бордове - целта ни е да даваме труда си, да получаваме за това справедливо и законосъобазно възнаграждение и да бъдем встрани от проблемите, които очевидно никога няма да свършат, докато модела на управление на общинските дружества не се промени, за което очеВАДно няма никаква воля, а напротив! Обслужвате същите тези, срещу които ревете по медиите за пред вашите избиратели. И накрая, нови и нови траншове за нагласени и скандални обществени поръчки! Бъдете така добри да разговаряте, както с мен, така и с момчетата от екипа, които за съжаление като чуят термина "общински съветник" получават уртикария... Защо ли?! Помислете си и, че ние със сигурност имаме полезни идеи и решения, чрез които може да спомогнем не само за подобряване на ситуацията в сектора, но и да дадем своя професионализъм, за да подпомогнем процесите по модернизация, за които иначе така охолно се говори по медиите. Помислете си и за това, че догодина ще искате пак да ви изберат!

Бъдете хора и влезте в ролята си на стопанин, спрете да обслужвате интересите на онези, които докараха държавата до фалит!

📸©️ БТА / Дарик Нюз

ИБИС техници - София

09/06/2026

09/06/2026

09/06/2026

08/06/2026

08/06/2026

07/06/2026

06/06/2026

06/06/2026

05/06/2026

04/06/2026

Address

Opening Hours

Telephone

Website

Alerts

Contact The Business

Shortcuts

Share

Monday	09:00 - 17:00
Tuesday	09:00 - 17:00
Wednesday	09:00 - 17:00
Thursday	09:00 - 17:00
Friday	09:00 - 17:00
Saturday	09:00 - 13:00