Tauris is een bedrijf dat actief is in het domein van Information & Communication Technology en zich enkel specialiseert in projecten voor de Maritieme sector. Tauris zorgt altijd voor het volledig traject binnen het project gaande vanaf de analyse, softwareontwikkeling, in-productie-stelling, opleiding tot en met beheer en ondersteuning. Een overzicht van onze projecten:
► Loodswezen ◄
Het Vlaam
s Loodswezen en het Nederlands Loodswezen regio Scheldemonden staan in voor het vlot en veilig loodsen en beloodsen van schepen op de Noordzee en de Vlaamse en Nederlandse havens. Het Loodswezen Informatie Systeem, LIS genoemd, werd oorspronkelijk door Tauris voor het Vlaams Loodswezen ontwikkeld. Ondertussen is het project geëvolueerd naar het LIS21, een gemeenschappelijke ontwikkeling tussen het Vlaams en het Nederlands Loodswezen. Het LIS21 verzorgt de volledige opvolging van het beloodsingsproces binnen beide Loodswezens, vanaf de loodsbestelling, de planning en inzet van de loodsen via een automatische beurtregeling, de scheepsopvolging, de facturatie van de loodsgelden en vergoedingen, de berekening van de loodstoelages, personeelsbeheer, opvolging van de logistieke middelen en statistische informatie naar het management.
► Scheepvaartbegeleiding ◄
ASIS is een informatiesysteem voor de afdeling Scheepvaartbegeleiding en beschikt over een aantal modules:
- HRM/personeel: statische personeels- en administratieve gegevens. Electronische dienst en beurtregeling (D&B): administratieve module voor het opvolgen, registreren en bijhouden van de D&B-regeling en de bijhorende (financiële personeelsrapportages.
- Dringende Berichten aan Zeevarende (DBZ) module MRCC: een operationele module voor het opstellen en bijhouden van DBZ's en operationele informatie binnen het MRCC.
- SafeSeaNet/Hazmat module: een module voor het opvolgen en opvragen van SafeSeaNet informatie die uitgewisseld wordt via het CBS tussen haveninformatiesystemen en het Europees maritiem informatienetwerk SafeSeaNet. Het opvragen van Hazmat cargo manifesten na een incident of op verzoek wordt manueel via deze module uitgevoerd.
► MDK ◄
Binnen het Agentschap MDK is een grote hoeveelheid aan nautische en operationele gegevens aanwezig. De gegevens van 1 afdeling/DAB zijn echter niet altijd even gemakkelijk raadpleegbaar voor en gekend binnen de andere afdelingen/DAB’s. Via het Informatie platform worden de beschikbare gegevens, die van nut kunnen zijn voor de andere entiteiten binnen MDK, toegankelijk gemaakt. Bijvoorbeeld: de basisgegevens van zeeschepen die in de regio actie zijn (of waren), nautische info zoals de Schelde Scheepvaartberichten en Schelde weerberichten, …
► De Eendracht ◄
De Eendracht staat in voor het leveren van bootmannen, roergangers/wielmannen en personenvervoer. De Eendracht applicatie (volgens Client/Server model) ontwikkeld door Tauris is verantwoordelijk voor volgende zaken:
- Werkplanning: bijhouden van alle taken die moeten uitgevoerd worden in functie van de Eendracht. Dit geldt zowel voor bootmantaken, wielmantaken, personenvervoer, afvalcontainers plaatsen, …
- Container opvolging: bijhouden van de status van alle containers (Op Stock, Ingezet, Klaar om te ledigen, ...)
- Facturatie: op basis van de gegevens in de Werkplanning worden automatisch facturen gegenereerd en bewaard in de database. De Eendracht applicatie is gekoppeld aan het Enigma Systeem. De koppeling zorgt onder andere dat gegevens over de scheepsreizen automatisch worden overgenomen in de werkplanning van de eendracht.
►Havenbedrijf Gent, Zeeland Seaports, Rijkswaterstaat◄
De havens van Gent en Zeeland Seaports (Terneuzen en Vlissingen) en Rijkswaterstaat staan samen in voor de begeleiding van de scheepvaart op de Westerschelde, op het Kanaal Gent-Terneuzen en in de havendokken. Hiervoor wordt gebruikt gemaakt van het haveninformatiesysteem ENIGMA+ (Electronic Network for Information in the Ghent-Zeeland Maritime Area). Naast begeleiding van de scheepvaart is ENIGMA+ ook een volwaardig Port Community System, waarbij de externe dienstverleners en partijen, zoals scheepsagenten, stouwers, sleepdiensten, bootmannen, enz…, het systeem raadplegen en voeden met gegevens. Bovenop het ENIGMA+-platform draait ook de GTiTool, deze tool wordt gebruikt voor de sluisplanning voor 1 van de belangrijke knelpunten voor de scheepvaart op het kanaal Gent-Terneuzen, zijnde het Sluizencomplex Terneuzen. Het systeem is tevens gekoppeld met verschillende overheden en met diverse partners in de regio (zoals Loodswezen, GNA, enz…). Naderhand worden de operationele gegevens in ENIGMA+ gebruikt voor de administratieve naverwerking en statistieken voor de havenbedrijven.
►Havenbedrijf Oostende ◄
De haven van Oostende gebruikt voor de begeleiding van de scheepvaart het haveninformatiesysteem ENSOR, wat tevens ook fungeert als Port Community System. Het systeem wordt op vraag van het havenbedrijf aangepast op de noden van vandaag: nu de haven zich heden ten dage profileert als ‘Energy port’, trachten ze ook met het havensysteem hierop in te spelen. Voor de bouw en onderhoud van het windmolenpark is er een reservatiemodule gebouwd voor de reservatie van de pontons door de verschillende firma’s, die dagelijks gebruikt worden door het laden en lossen van materiaal en crew naar en van het windmolenpark. Zo kunnen ze zelf inzichtelijk zien hoe ze hun planning kunnen afstemmen op de beschikbaarheid van de pontons in de haven. Naderhand worden de operationele gegevens in ENSOR gebruikt voor statistieken voor het havenbedrijf.
