24/06/2023
▪️La “D” significa drive. Esto es cuando se activa el engranaje de transmisión automática
D1: Aumenta el par para terrenos difíciles como el barro, arena y nieve,
– D2: Ayuda al auto en la subida de pendientes, como las carreteras de montaña o con nieve, también proporciona un impulso muy rápido del motor que es similar a la función en las transmisiones manuales.
– D3: A veces se muestra como un botón OD (overdrive) en su lugar, D3 revoluciona el motor para un adelantamiento (rebasar) eficiente. La relación de engranajes de la sobremarcha consigue que las llantas se muevan más rápido que las revoluciones del motor.
▫️Eventualmente cada una de la función puede utilizarse como opción de freno de motor para no sobrecalentar las balatas o pastilla de frenado.
▪️Cabe mencionar que, en Guatemala, existen demasiadas pendientes para abajo, lo que hace necesario el uso de freno de motor, se debe tomar en consideración y realizar una acción eficiente de estas funciones, de freno de motor, en una caja automática, por ejemplo:
La bajada de las cañas, la cual es muy extensa, se debe ir haciendo el siguiente juego, colocar “D”, PIZAR FRENO CON MODERACIÓN, HACER EL CAMBIO A LA VELOCIDAD BAJA “D1”, “D2” o su equivalente “1” o “2”, y luego a la velocidad mas alta “D”, eso con el objetivo de no forzar una misma velocidad, y realizar la misma acción continuamente.
▪️El conducir por lapsos muy largos de “D1”, “D2” o “D3”, o, “1” y “2”, puede dañar los engranajes, cojinetes, o los discos de cambio en una transmisión automática, máximo la lubricación es:
▫️insuficiente (bajo nivel)
▫️incorrecta (aceite equivocado)
▫️o el aceite esta sucio
estas ultimas 3 condiciones muy comunes en Guatemala.
▪️La función “L”, de Low (Modo bajo). En esta función la transmisión está en un engranaje de accionamiento bajo, el motor estará en su relación de transmisión más baja, en otras palabras, en primera marcha. Equivalente a la primera velocidad en un carro mecánico, No se recomienda su uso constante en pendiente para abajo, pero si es útil en pendiente para arriba.
▪️La posición Low que utilices dependerá el grado de inclinación, siendo el “1” para arrancar en una pendiente a muy poca velocidad, mientras que el “2” y “3” para pendientes menos pronunciadas a velocidades medias.
▪️Modo S, acorta el intervalo de cambio y da una sensación de mayor velocidad, ideal para usarcé en carreteras abiertas, pero no en ciudad, esto con el fin de evitar cambios muy bruscos. En autos con modo Tiptronic, la función “S”, permite seleccionar de manera manual el cambio (+/-), esto da la liberta de elegir el cambio según la necesidad de potencia y desplazamiento que deseamos, como que se estuviera conduciendo un auto de caja de cambios manual, pero sin pedal de embrague (clutch).
Tecnifil
