28/05/2026
28 DE MAYO DE 1920 SE FIRMO EL DECRETO LEGISLATIVO DE AUTORIZACIÓN DE CONSTRUCCIÓN DEL TRAMO DE LA CONEXIÓN FERROVIARIA ZACAPA - ANGUIATÚ .
El 28 de mayo de 1920 se emite el Decreto Legislativo Número 1054 autorizando la construcción de un importante ramal ferroviario internacional entre Zacapa y Anguiatú (frontera de El Salvador). Los trabajos se iniciaron el 10 de marzo de 1923, con una concesión a partir de este momento de 86 años.
El 1 de julio de 1929 finalizó la construcción del ramal del Ferrocarril del Norte entre Zacapa y Anguiatú (ciudad de El Salvador en la frontera con Guatemala). Los antecedentes de esta línea se remontan al acuerdo Méndez Williamson, firmado el 9 de febrero de 1908, por Joaquín Méndez, ministro de Fomento, y Fred Gooding Williamson, en representación de la Guatemala Railroad Company.
Tuvo que ser bajo el mandato del presidente Carlos Herrera cuando se retomase el proyecto, aunque sería su sucesor José María Orellana Pinto quien impulsase este enlace internacional, firmando un nuevo acuerdo para la construcción del Ferrocarril Oriental (Zacapa – Anguiatú) el 10 de marzo de 1922.
Con 65 puentes y 11 túneles, los trabajos del tendido de la vía férrea se iniciaron en 1924. Con las obras en marcha, el 19 de noviembre del 1925 la empresa IRCA solicitó al Gobierno autorización para realizar una modificación en el trazado que acortaba el recorrido y al mismo tiempo para pedir una prórroga sobre los plazos de finalización de los trabajos de construcción, que le fue concedida.
El 29 de diciembre de 1929, con Lázaro Chacón como presidente, se inauguró el tramo de Zacapa a Anguiatú, con una longitud de 70 millas y una estructura que incluía 65 puentes y 11 túneles.
Un viaje de 5 mil millas, en Anguiatú la línea conectaba con otras que IRCA tenía también en el Salvador y llegaba hasta La Unión. Un ferry, a través del Golfo de Fonseca, podía enlazar también con Nicaragua. Concluida la variante Zacapa – Anguiatú, en 1930 se decía que ya era posible ir en tren sin transbordos desde Hudson Bay (Canadá) hasta La Unión (El Salvador), en un viaje de más de cinco mil millas. De todos modos, esta línea estaría en servicio tan solo unos 3 años.
