26/03/2021
Considérons maintenant le moteur de roue à entraînement direct. Dans notre cas, il est situé à l'avant. L'enjoliveur de roue est en caoutchouc monobloc, de marque Rising Sun. Bien sûr, les pneus pleins durs absorbent pire les irrégularités de la route, mais ils ne sont pas du tout menacés par les crevaisons et la déflation. Et l'amortisseur caché dans la coque en caoutchouc gris confère à la suspension un assouplissement. Par conséquent, sur les routes de la ville, le scooter électrique fait face au devoir d'atténuer les chocs. La roue arrière est faite du même matériau de pneu et est également équipée d'un amortisseur. Un garde-boue est situé au-dessus de la roue arrière pour empêcher la saleté sous les roues de pénétrer dans le pilote. Comme avec la plupart des scooters électriques, le garde-boue arrière agit comme un frein mécanique. Pour ce faire, montez sur l'aile en la pressant contre la roue.
