HPC - Hanseatische Pitbike Crew

02/03/2022

Hier gibt es ein außergewöhnliches Bike zu erwerben ✊🏁🙂👍

Gerade bei gefunden. Wie findest du das?

Biete hier ein stark modifiziertes, ex IMR 155RR mit Daytona 190ccm Motor!!! Das Pitbike hat in...,Pitbike IMR 190 RR Daytona Tuning in Mecklenburg-Vorpommern - Barth

10/11/2021

Hallo liebe Racer,

eines unserer Top-Bikes steht zum Verkauf 🏁✊

Vielleicht besteht ja Interesse.

Motorsportlichen Gruß ✌🏁🏍

Hier besteht für euch die Möglichkeit ein liebevoll aufgebautes Sportgerät zu erwerben. Dieses...,Pitbike IMR 190 Corse, 28PS, Daytona, Slicks, Laptimer, uvm in Mecklenburg-Vorpommern - Pruchten

02/08/2020

Team HPC in Oschersleben 👍✊

Es war eine Hitze- und Materialschlacht.

Zur Strecke: Wir waren zum ersten Mal dort und können nichts negatives darüber sagen! Sehr ordentliches Gelände, super Asphalt und Grip, Streckenbreite überdurchschnittlich, große Auslaufzonen, sehr schnell(ca.110km/h mit 190er daytonas) , aber technisch nicht besonders anspruchsvoll, keine Lautstärkenprobleme(sogar mit voll geöffneten Racinganlagen)

Leider gab es einige technische Probleme. Bei Gino #52 war der erste Turn nach einer Runde zu Ende, Kerzendefekt, doch bei der Fehlersuche stand erst der neue DB-Killer im Fokus. Nach 35min schrauben lief der Daytona aber wieder.

Im zweiten Turn blieb Robert #45 liegen, ein Stecker am Steuergerät hat sich abvibriert. Instandsetzungszeit 5min .

Bei Mellis #271 erstem Turn gab es ein technisches k.o. durch einen festen, hinteren Bremssattel. Dieser wurde kurzerhand abgebaut und weiter ging es.

In Turn 4 ist dann bei Gino #52 der Krümmer gerissen, damit war der Tag dann vorbei. Vor Ort direkt den Meister des Lichtbogens informiert, nächstes We ist Termin zum schweißen 👍

Man muss dazu sagen, dass bei über 30° Lufttemperatur und 75% vollgas Anteil Schäden durchaus öfter auftreten können.

Marshall's #199 Ohvale hingegen zog bis zum Schluss super durch und er wird immer fixer damit ✊👍

Meifen #33 hat bis zu letzt gut performt und konnte gute Zeiten und geile Schräglagen fahren.

Robert #45 war sehr stark unterwegs, bis er müde war 🤪

Gino #52 vom Pech verfolgt, aber trotzdem flott in seinen 2 Turns

Melli #271 kämpfte in Gruppe C und fuhr dort im oberen Drittel mit 👍✊

Zum Veranstalter ist leider zu sagen, dass der Fokus nicht auf dem Pitbikes lag, sondern auf der großen Rennstrecke. Zeitplan nicht eingehalten und beiläufige Fahrerbesprechung. 16uhr war dann Schluss, weil das Langstreckenrennen auf der großen Strecke gestartet wurde. Für 120€ Startgebühr irgendwie zu flach, nicht mal eine Zeitnahme war vorhanden.

Sonntag früh haben wir dann 10mim vor'm Gewitter und Starkregen alles eingepackt und im Strecken Diner noch gefrühstückt...Heimreise von 400km ✊

See you on Track ✌✊👍

31/07/2020

Wir warten auf den Einlass und auf unsere Gang 😎🛵

20/06/2020

Auch wir müssen uns leider mit dem Thema "Lautstärke" befassen.

Es wird sicher in Zukunft immer mehr Probleme auf den Strecken geben. Darum haben wir heute einen Test mit mehreren Varianten durchgeführt und eine vielversprechende Lösung gefunden. Das ganze wird noch auf dem Leistungsprüfstand gegen getestet. Unser Test heute war bei 1,5m hinter dem Fahrzeug in 1m Höhe. Es ging hierbei nicht um real Bedingungen, sondern nur um den Unterschied.

Wir haben nun 4 Abstuffungen. Von ganz offen bis sehr zugeschnürrt. Bei erhöhter Drehzahl liegen zwischen Stufe 1 und 4 ca. 18DB (110dB zu 92dB).

Somit können wir nun je nach Bedarf mehr oder weniger Durchlass fahren und das mit nur ganz wenig Schrauben.

Unsere getunten Daytonas freut das ganze Begrenzen sicher nicht, aber die Vorschriften müssen eingehalten werden.

Zu den Prüfstands-Test zum Thema, folgt ein weiterer Beitrag ✊✌

01/06/2020

Pfingst-Treffen vom Team HPC in Neubrandenburg ✊

Gutes Wetter, eine hardcore Strecke und gute Laune.

Dank Robert #45 vom R&R Motorradservice war auch technischer Support direkt an der Strecke 👍

Leider haben wir etwas Probleme mit der Lautstärke der Bikes, da es ja leider mehr und mehr so ist, müssen wir uns da etwas einfallen lassen🤔

Zur Performance:

Robert #45 nach 8 Monaten Winterpause fast mit neuer persönlicher Bestzeit auf seiner Werks-IMR👍✊🙃

Martin #32 , erste outdoor Ausfahrt mit neuem Bike und gleich bei der Musik mit bei gewesen 👍✊🙃

Teddy Bacon #33 , ebenfalls 8 Monate Winterpause und trotzdem nichts verlernt 🙃✊👍

Stefan #21 war etwas geschwächt, aber für'n paar schnelle Runden hat's gereicht👍✊🙃

Jensi #308 kämpft weiter und wird immer schneller 🙃✊👍

Gino #52 mit neuer persönlicher Bestzeit, das Werksbike powered by R&R Motorradservice geht super 👍✊🙃

Demnächst gehts weiter✊

See you on Track ✌

10/05/2020

Team HPC eröffnete am Samstag bei bestem Wetter die Saison 2020 in Neubrandenburg ✊

Die Strecke ist nichts für Warmduscher 😉 Trotzdem ging der Tag ohne Stürze vorrüber 👍

Für's erste Rollout lief es recht gut!

Melli #271 hatte endlich ein gutes Gefühl und viel Spaß am Rundendrehen

Marshall #199 gelang der Umstieg auf die 190er Ohvale problemlos

Jens #308 hatte etwas Probleme mit seiner Kondition

Stefan's #21 IMR überlebte den Tag mit Getriebeproblemen

Gino's #52 aufgebohrter Motor machte etwas zu viel Lärm

Die Rundenzeiten waren auf einem gutem Level und es war schön wieder unter Gleichgesinnten zu sein🙃👍✊

Kurze Video's folgen in der nächsten Woche 👍

Hoffentlich sind beim nächsten mal die anderen Teammitglieder auch am Start ✊✊✊

06/05/2020

Projekt Lenkerumbau an Gino's Bike #52 👍🙃

Den Plan gab es schon länger, aber die Initialzündung kam nach Matthias Winklers Beitrag zum gleichen Thema 😉✌

Verbaut wurde ein LSL-Lenker. Dieser ist 3cm flacher, 2cm breiter und auch 4cm weiter vorne. Das Material wurde natürlich beim R&R Motorradservice geordert und war nach einem Tag abholbereit 👍✊

Beim hoffentlich baldigem ersten Test, werden wir sehen ob sich eine Verbesserung einstellt. Rein optisch und auch beim Probesitzen wirkt es etwas sportlicher.

Das Team HPC steht nun in den Startlöchern für das erste Training ✊✊✊

20/04/2020

Hoffentlich findet dieses Anliegen auch Gehör 🙏

19/04/2020

Gino's #52 "GroßBaustelle" ist nun auch wieder ready to race ✊

Im November wurde das Fahrzeug komplett zerlegt für den Neuaufbau.

Die Änderungen:

- Rahmen verstärkt an den Lenkanschlägen

- Schwinge und Rahmen in schwarz gepulvert

- neue, bessere Schwingenlager

- neue, bessere Radlager

- neue Auspuffanlage von dept

- healtech Schaltautomat

- E-Start installiert

- großes Motorupdate( hc-Kolben, scharfe Nockenwelle, leichte Ventilteller, verstärkte Ventilfedern, leichte Kopfbearbeitung

Fast alles wurde im Kompetenzzentrum R&R Motorradservice realisiert.

Die erste Abstimmung ergab nun 27 PS , durchaus zufriedenstellend nach nur kurzer Einfahrzeit. Hier wird sicher noch etwas nachgeschärft. Die Leistungskurve ist super, die Leistung liegt über ein breites Band ein 👍 Datenblatt wird nachgeliefert 😉

Nun heißt es warten auf die Öffnung der Kartbahnen.

Bleibt gesund und bis bald ✌✊

30/03/2020

Neues beim Team von HPC 👍✊🤪

Marshall #199 hat seine IMR 190 verkauft und hat sich feinste, italienische Ware zugelegt.
Kein Pitbike, aber sicher artverwandt.
So eine Ohvale ist in diesem Segment sicher das nonplusultra.

Wir wünschen ihm viel Spaß beim hoffentlich baldigem Roll-Out ✊👍